«Водоканал» проведет первый концессионный конкурс в сфере водоснабжения

28.02.2008 21:06

«Петербургскиий инженерно-энергетический комплекс впервые замахнулся на концессию, - объявил на брифинге «Новая энергетика Санкт-Петербурга» вице-губернатор Александр Полукеев. - Все говорят о концессии на Западный скоростной диаметр, на магистраль Москва – Санкт-Петербург. А мы успешно подготовили концессионный конкурс на водопроводную станцию. Сегодня мы может об этом заявить публично».

Генеральный директор ГУП «Водоканал» Феликс Кармазинов подтвердил, что предприятие подготовило концессионный конкурс на управление водопроводной станцию «Корчмино» в южном пригороде Колпино. Стоимость проекта, предусматривающего организацию водоснабжения в Пушкине, Красном Селе, Ломоносове и Кронштадте, составляет 60 млрд. рублей

Как подчеркнул Кармазинов, это будет первый концессионный конкурс в системе водоснабжения в России.

В течение 2008-2010 гг. «Водоканал» намерен осуществить модернизацию Главной и Центральной водопроводной станций. К 2010 г. усилиями предприятия будет также ликвидированы оставшиеся источники загрязнения Балтийского моря. Уже в 2009 г. показатели чистоты невской воды будут отвечать не только прежним, но и новым требованиям Хельсинкской конвенции, сообщил Феликс Кармазинов.

«Осло Марин» готова поделиться опытом, полученном на строительстве перегрузочного комплекса «Онега»
28.02.2008 16:38

Группа Осло Марин в ближайшее время организует экскурсию для представителей девелоперских и логистических компаний на строящийся терминал «Онега». Об этом стало известно вчера на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса».

«Онега» - это универсальный морской перегрузочный комплекс, расположенный на Элеваторной площадке в районе Большой Турухтанной гавани порта «Санкт-Петербург», к созданию которого «Осло Марин» приступила в конце 2005 г.

I этап строительства терминала на территории 2,2 га был реализован в течение 14 месяцев. Здесь разместились открытая площадка для хранения автомобилей, ангары для ответственного хранения грузов, административно-хозяйственные модули, системы постоянного видеонаблюдения и радиационного контроля; функционируют офисная инфраструктура и таможенная зона. Введены в эксплуатацию два склада, общей площадью 330 кв.м. Объем инвестиций составил 500 млн. рублей. С марта 2007 г. он принимает грузы 2 раза в 10 дней.

В 2007 г. группа приступила ко II этапу реализации проекта. Проектные работы по строительству собственного причала на территории береговой линии Большой Турухтанной гавани ведутся с марта 2006 г. Протяженность предполагаемого причала по фронту составит порядка 250 м. Согласно разрешению Правительства Санкт-Петербурга, она получила право на освоение дополнительного участка площадью 12 га, непосредственно прилегающего к территории автомобильного терминала «Онега». В соответствии с генеральным планом, здесь предполагается построить площадку для приема и хранения комплексной техники, контейнеров, разместить буферную зону для стоянки и хранения груза, прошедшего таможенную очистку, а также стоянку для автомобилерезов, отапливаемое складское помещение на 800 кв. м и административно-бытовые помещения. Предварительный объем капиталовложений составил 280 млн. рублей.

III очередь строительства «Онеги» предусматривает железнодорожное соединение терминала с узлом «Автово» и готовится к сдаче в эксплуатацию во II полугодии 2008 г . Общий объем капиталовложений на этой стадии оценивается в 950 млн. рублей.

В завершении реализации проекта должны быть введены в эксплуатацию 4-этажное здание с офисными и хозяйственно-бытовыми помещениями, контейнерная площадка (1,5 га), обустроены 200 пунктов подключения.

Сегодня в структуру группы, помимо строящегося терминала «Онега», входят также Западный терминал порта Санкт-Петербург, Порт Выборгский и Выборгская судоходная компания. По словам президента Группы «Осло Марин» Владимира Архангельского, для реализации ряда проектов группе может понадобиться помощь «Росморпорта» - в ремонте причалов в Выборге и углубление подходного фарватера, срытие Кривой Дамбы в Санкт-Петербурге, и руководства РЖД - в строительстве железнодорожных подъездных путей к Онеге, Порту Выборгскому, а также таможенных структур - для открытия в Выборгском порту свободной экономической зоны.