Улицу Федосеенко могут продлить до проспекта Маршала Блюхера
Администрация Калининского района Санкт-Петербурга проводит на официальном сайте опрос жителей о целесообразности продления улицы Федосеенко до проспекта Маршала Блюхера.
Отметим, транспортная схема этого квартала была разработана еще в в 60-х годах прошлого века, когда в ближайшие планы входило проложить дорогу улицы Федосеенко до конца. Однако в настоящее время жители добираются от проспекта Металлистов до Маршала Блюхера местные жители по внутриквартальным проездам.
По мнению начальника отдела благоустройства и экологии администрации Калининского района Мушега Карапетяна, на данный момент на улице Федосеенко не хватает автомобильных выездов, из-за этого в час-пик образуются пробки, дороги разбиты, участок находится в неблагоустроенном состоянии. Вместе с продлением дороги жителям предлагают облагородить территорию, здесь появится зеленая зона, тротуары и дополнительные парковочные места.
В случае положительного решения прокладка может начаться в 2015-2016 годах, стоимость проекта составит 30 млн рублей. Если жителей не заинтересует это предложение, администрация района внесет участок в зону земель общего пользования и выведет его из улично-дорожной сети.
Первую российскую премию в сфере инфраструктуры "ROSINFRA-2014" получили правительство Санкт-Петербурга и компания "Перемена" (входит в группу компаний «Балтрос») за инвестиционный проект "Строительство и эксплуатация образовательных учреждений в жилом районе "Славянка", сообщает пресс-служба городского комитета по инвестициям.
Проекту досталась премия в номинации "Лучший инфраструктурный проект в социальной сфере". В комитете добавили, что помимо этого, Смольный победил в номинации "Лучший публичный партнер".
Напомним, соглашение о строительстве образовательных учреждений в микрорайоне "Славянка" и "Новая Ижора" на основе государственно-частного партнерства с управляющей компанией "Перемена" было подписано в апреле 2011 года. Две школы и три детских сада уже введены в эксплуатацию. Общий объем инвестиций в проект составил порядка трех миллиардов рублей.
"Опыт Петербурга показывает, что государственно-частное партнерство является эффективным механизмом привлечения средств в социально значимые объекты. В будущем мы планируем широко использовать ГЧП также в развитии дорожной инфраструктуры и в проектах комплексного освоения территорий", - прокомментировала признание проекта председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк.