«Осло Марин» готова поделиться опытом, полученном на строительстве перегрузочного комплекса «Онега»

28.02.2008 16:38

Группа Осло Марин в ближайшее время организует экскурсию для представителей девелоперских и логистических компаний на строящийся терминал «Онега». Об этом стало известно вчера на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса».

«Онега» - это универсальный морской перегрузочный комплекс, расположенный на Элеваторной площадке в районе Большой Турухтанной гавани порта «Санкт-Петербург», к созданию которого «Осло Марин» приступила в конце 2005 г.

I этап строительства терминала на территории 2,2 га был реализован в течение 14 месяцев. Здесь разместились открытая площадка для хранения автомобилей, ангары для ответственного хранения грузов, административно-хозяйственные модули, системы постоянного видеонаблюдения и радиационного контроля; функционируют офисная инфраструктура и таможенная зона. Введены в эксплуатацию два склада, общей площадью 330 кв.м. Объем инвестиций составил 500 млн. рублей. С марта 2007 г. он принимает грузы 2 раза в 10 дней.

В 2007 г. группа приступила ко II этапу реализации проекта. Проектные работы по строительству собственного причала на территории береговой линии Большой Турухтанной гавани ведутся с марта 2006 г. Протяженность предполагаемого причала по фронту составит порядка 250 м. Согласно разрешению Правительства Санкт-Петербурга, она получила право на освоение дополнительного участка площадью 12 га, непосредственно прилегающего к территории автомобильного терминала «Онега». В соответствии с генеральным планом, здесь предполагается построить площадку для приема и хранения комплексной техники, контейнеров, разместить буферную зону для стоянки и хранения груза, прошедшего таможенную очистку, а также стоянку для автомобилерезов, отапливаемое складское помещение на 800 кв. м и административно-бытовые помещения. Предварительный объем капиталовложений составил 280 млн. рублей.

III очередь строительства «Онеги» предусматривает железнодорожное соединение терминала с узлом «Автово» и готовится к сдаче в эксплуатацию во II полугодии 2008 г . Общий объем капиталовложений на этой стадии оценивается в 950 млн. рублей.

В завершении реализации проекта должны быть введены в эксплуатацию 4-этажное здание с офисными и хозяйственно-бытовыми помещениями, контейнерная площадка (1,5 га), обустроены 200 пунктов подключения.

Сегодня в структуру группы, помимо строящегося терминала «Онега», входят также Западный терминал порта Санкт-Петербург, Порт Выборгский и Выборгская судоходная компания. По словам президента Группы «Осло Марин» Владимира Архангельского, для реализации ряда проектов группе может понадобиться помощь «Росморпорта» - в ремонте причалов в Выборге и углубление подходного фарватера, срытие Кривой Дамбы в Санкт-Петербурге, и руководства РЖД - в строительстве железнодорожных подъездных путей к Онеге, Порту Выборгскому, а также таможенных структур - для открытия в Выборгском порту свободной экономической зоны.

Сотрудничество Петербурга и РЖД развивается
22.02.2008 16:58

Об этом заявила сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в ходе пленарного заседания Социально-экономического форума Октябрьской железной дороги, открывшегося в Петербургском университете путей сообщения. В заседании, приняли участие также полномочный представитель президента России в СЗФО Илья Клебанов, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, начальник ОЖД Виктор Степов.

В своем выступлении В. Матвиенко подчеркнула, что Петербург и ОАО «Российские железные дороги» связывают давние и тесные партнерские взаимовыгодные отношения. «Стратегические решения, которые мы принимаем на встречах с руководством ОАО «РЖД» позволяют в значительной степени улучшить деятельность петербургского железнодорожного узла, всей транспортной системы города. У нас в работе сегодня находится целый ряд важнейших совместных инфраструктурных проектов, которые ставят целью решение многих градостроительных, транспортных, экологических проблем», - сказала губернатор. В числе важнейших проектов В.Матвиенко назвала строительство Северо-Восточного железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, который позволит уменьшить транспортную нагрузку в центре города. Продолжается реновация территории станции Московская-Товарная и развитие территории «Измайловская перспектива», а также реконструкция «американских мостов» и строительство вантового моста в районе Александровской фермы. Кроме того, в ближайшем времени начнется реализация программы по демонтажу старых, заброшенных и малоиспользуемых железнодорожных путей, ведущих к предприятиям Петербурга.

Губернатор также отметила, что экономика северной столицы сегодня тесно связана с железнодорожным ведомством по многим отраслям. Город помогает железнодорожникам обновлять подвижной состав, размещать заказы на предприятиях Санкт-Петербурга, которые в 2007 г. выполнили заказы РЖД на общую сумму 7 млрд. рублей. С начала 2008 г. ОАО «Российские железные дороги» разместило на петербургских заводах заказы, выполнение которых намечено на 2008-2010 гг., на общую сумму 10 млрд. рублей.