А.Головизин: Мы все упремся в трассу Москва – Санкт-Петербург

28.02.2008 15:44

Такой пессимистический вывод сделал заместитель гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга» Александр Головизин в своем докладе на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса», состоявшейся вчера. «Проблема в том, что мы все воткнемся в эту дорогу, которая идет в Москву, где, как говорят, на въезде в столицу уже стоят 40-километровые пробки». Все дело в том, что темпы развития терминально-складского бизнеса и строительство новых объектов ТСИ во много раз опережают развитие транспортной сети. Поэтому, в частности, ОАО «Компания «Усть-Луга» проектирует дорогу Новгород – Усть-Луга.

Говоря о планах собственной компании в сфере развития терминально-складской базы, Александр Головизин перечислил целый ряд строящихся объектов. В марте 2008 г. «Усть-Луга» проведет тендер на разработку ТЭО проекта строительства логистического комплекса для перевалки автомобилей. В 2009 г. планируется выход на строительную площадку. Участок, отведенный под реализацию этого проекта, имеет площадь в 97,8 га, плюс 23,8 га будет отведено под создание паромного комплекса. Концепцией предусмотрено строительство крытых складов с железно-дорожной рамкой, 1000 м причальной стенки и других объектов.

Кроме того, на территории Усть-Лужского порта уже начал работать и еще будет расширяться терминал «Юг-2», строится универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы. Усть-Лужский контейнерный терминал начнет работать в первом квартал 2009 г., а к концу 2008 г. - началу 2009 г. - терминал, возводимый Зарубежнефтью.

Строящийся порт как интермодальный транспортный узел, является основой для комплексного развития прилегающей к нему территории. Ленинградская область совместно с ОАО «Компания «Усть-Луга» фактически приступили к разработке и формированию в зоне строящегося порта пяти взаимосвязанных функциональных кластеров: транспортный - на основе порта и внешних транспортных коммуникаций; промышленно-производственный - на основе припортовой и портовой особых экономических зон; логистический - на основе грузопотоков порта и промышленной зоны; селитебный - для обеспечения проживания работников всех сегментов портового и производственного комплексов; рекреационный - зоны отдыха и туризма.

Комплексная реализация проекта должна привести к формированию нового крупного промышленно-экономического приграничного района общероссийского значения. Поддержка проекта комплексного развития территории, прилегающей к порту Усть-Луга, осуществляется на федеральном, региональном и муниципальных уровнях. В самой компании, по словам Головизина, создано 2 подразделения, одному из которых поручена проработка вопроса о строительстве города на 35 тысяч жителей.

Сотрудничество Петербурга и РЖД развивается
22.02.2008 16:58

Об этом заявила сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в ходе пленарного заседания Социально-экономического форума Октябрьской железной дороги, открывшегося в Петербургском университете путей сообщения. В заседании, приняли участие также полномочный представитель президента России в СЗФО Илья Клебанов, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, начальник ОЖД Виктор Степов.

В своем выступлении В. Матвиенко подчеркнула, что Петербург и ОАО «Российские железные дороги» связывают давние и тесные партнерские взаимовыгодные отношения. «Стратегические решения, которые мы принимаем на встречах с руководством ОАО «РЖД» позволяют в значительной степени улучшить деятельность петербургского железнодорожного узла, всей транспортной системы города. У нас в работе сегодня находится целый ряд важнейших совместных инфраструктурных проектов, которые ставят целью решение многих градостроительных, транспортных, экологических проблем», - сказала губернатор. В числе важнейших проектов В.Матвиенко назвала строительство Северо-Восточного железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, который позволит уменьшить транспортную нагрузку в центре города. Продолжается реновация территории станции Московская-Товарная и развитие территории «Измайловская перспектива», а также реконструкция «американских мостов» и строительство вантового моста в районе Александровской фермы. Кроме того, в ближайшем времени начнется реализация программы по демонтажу старых, заброшенных и малоиспользуемых железнодорожных путей, ведущих к предприятиям Петербурга.

Губернатор также отметила, что экономика северной столицы сегодня тесно связана с железнодорожным ведомством по многим отраслям. Город помогает железнодорожникам обновлять подвижной состав, размещать заказы на предприятиях Санкт-Петербурга, которые в 2007 г. выполнили заказы РЖД на общую сумму 7 млрд. рублей. С начала 2008 г. ОАО «Российские железные дороги» разместило на петербургских заводах заказы, выполнение которых намечено на 2008-2010 гг., на общую сумму 10 млрд. рублей.