Калининград. «Давайте побыстрее»
Президент России призвал Сбербанк РФ активнее развивать ипотеку.
На встрече с представителями деловых кругов в Калининграде в воскресенье Президент РФ попросил президента, председателя правления Сбербанка Андрея Казьмина рассказать о ситуации с ипотечным кредитованием в области. Глава Сбербанка сообщил, что количество ипотечных кредитов за 2,5 года выросло в 15 раз.
По мнению г-на Казьмина, главные проблемы были связаны с особенностью законодательства, которое было скорректировано, и с тем, что в области превалируют схемы долевого инвестирования. «Хотя это не самая оптимальная схема, мы готовы всемерно работать с администрацией области, чтобы максимально развивать ипотеку», – заверил глава Сбербанка.
Он также назвал очень перспективным строительство малоэтажных домов и заявил о готовности рассмотреть возможность финансирования таких проектов. Владимир Путин на это сказал: «Давайте побыстрее это сделайте, потому что уверен, что и администрация области может гораздо динамичнее здесь двигаться, но и Сбербанк может гораздо больше сделать с точки зрения развития ипотечной системы в целом по стране и здесь, в частности».
«Прошу вас, поактивнее», – сказал Владмимр Путин.
По материалам ИТАР-ТАСС
По мнению г-на Казьмина, главные проблемы были связаны с особенностью законодательства, которое было скорректировано, и с тем, что в области превалируют схемы долевого инвестирования. «Хотя это не самая оптимальная схема, мы готовы всемерно работать с администрацией области, чтобы максимально развивать ипотеку», – заверил глава Сбербанка.
Он также назвал очень перспективным строительство малоэтажных домов и заявил о готовности рассмотреть возможность финансирования таких проектов. Владимир Путин на это сказал: «Давайте побыстрее это сделайте, потому что уверен, что и администрация области может гораздо динамичнее здесь двигаться, но и Сбербанк может гораздо больше сделать с точки зрения развития ипотечной системы в целом по стране и здесь, в частности».
«Прошу вас, поактивнее», – сказал Владмимр Путин.
По материалам ИТАР-ТАСС
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»