Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга
На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.
В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.
Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к
Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на
Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в
Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.
Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.
По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта
Московское
правительство потратит в 2008-2010 гг. на разработку проектов планировок
территорий сложившейся жилой застройки 1,5 млрд. рублей, говорится в
пресс-релизе государственного унитарного предприятия «Управление перспективной
застройки». Правительство Москвы одобрило концепцию программы реновации
территорий сложившейся жилой застройки города Москвы на 2008-2010 гг., разработанную
специалистами департамента градостроительства города Москвы и ГУП «Управление перспективных
застроек, передает РИА Новости.
Целью
программы является максимально эффективное использование территорий сложившейся
жилой застройки в интересах жителей города: улучшения жилищных условий,
создания благоприятной и комфортной среды, повышения уровня и качества жизни. В
течение 2008-2010 гг. предполагается проработать 120 территорий кварталов с
общим объемом финансирования 1,525 млрд. рублей за счет средств бюджета города
Москвы.
Концепция
новой программы реновации территорий столицы разработана в соответствии с
Генеральным планом развития Москвы и Градостроительным кодексом России. В 2004-2007
гг. в рамках реализации ранее действовавшей Среднесрочной программы
капитального ремонта, модернизации, реконструкции и реновации зданий,
сооружений, а также реорганизации территорий сложившейся застройки Москвы на
2004-2007 гг. в столице уже было разработано 55 проектов планировки кварталов и
микрорайонов Москвы.
Кроме того
продолжится разработка, согласование и утверждение предпроектной документации
по 75 территориям столицы. Общая площадь жилищного фонда, задействованного в
комплексной реконструкции, превышает 11,5 млн. кв. м.