Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга

28.02.2008 15:32

На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.

В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.

Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к 2010 г. довести его грузооборот до 95 млн. тонн в год (в 2007 г. - 56 млн. т).

Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на 2008 г., которые, в частности, предусматривают инвестиции в размере 19 млн. рублей в модернизацию причальных сооружений в порту Ломоносов-Бронка. В Большом порту ФГУП займется модернизаций причалов 3 и 4 районов, а также причалов ОАО «Петролеспорт». До 2010 г. «Росморпорт» намерен инвестировать в реконструкцию портовых сооружений города 600 млн. рублей из собственных средств.

Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в 2007 г. по собственному желанию уволившийся с поста главы Комитета по транспортно-транзитной политике. По его мнению, развитию портов, а также логистики и транспортной инфраструктуры тормозится «отсутствием мотивации» на региональном уровне, как и «отсутствием у государства единого субъекта, ответственного за системное развитие и финансовые результаты работы портов». В своем полемическом выступлении Андрей Карпов напомнил, что отчисления компаний, работающих в порту, в городской бюджет не превышают 1% годичных бюджетных поступлений.

Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.

Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.

По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта 2008 г. Ответственность возложена на вице-губернатора Юрия Молчанова и председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Николая Асаула.

Сингапурская компания Flextronics может получить статус стратегического инвестора
27.02.2008 15:48

Вчера вечером в Смольном состоялось подписание соглашения о намерениях между Администрацией Санкт-Петербурга и компанией Flextronics International GMBH. Об интересе города к новому иностранному инвестору свидетельствовала представительность петербургской стороны на церемонии. В ней участвовали губернатор Валентина Матвиенко, вице-губернаторы Михаил Осеевский и Александр Полукеев, руководители КЭРПТ, КГА, и Комитета по внешним связям, замглавы Комитета по энергетике Александр Сорочинский, а также Вячеслав Фролов - глава администрации Красносельского района, где Flextronics в настоящее время приобретает завод у финскойкомрпании Elcoteq. По словам вице-президента Flextronics М. Розенберга, сделка по приобретению предприятия еще не завершена. Как подчеркнул исполнительный директор (CEO) Flextronics Майкл Макнамара в ходе церемонии, Flextronics, зарегистрированная в Сингапуре, является крупным поставщиком услуг для многочисленных транснациональных производителей электроники. В частности, Flextronics - крупный контрактный производитель электроники Microsoft, HP, Siemens и Motorola. В число партнеров компании также входят Intel и Eastman Kodak.

Согласно тексту пресс-релиза Flextronics, «компания помогает заказчикам в проектировании, производстве, поставке и обслуживании электронных товаров через свою сеть в 30 странах на четырех континентах». В презентационном ролике, представленном компанией, подчеркивается, что ее преимуществом является экономия на себестоимости. В компании работает 200000 человек, из них 90000 человек - в Китае, 25000 в Мексике и 10000 в Бразилии.

Уже в 2008 г. Flextronics рассчитывает начать производство жидкокристаллических телевизоров на производственной базе (у пересечения Таллинского и Волхонского шоссе), приобретенной у Elcoteq. Как пояснил Майкл Макнамара, вместе с предприятием Flextronics получит у финской компании квалифицированные кадры. Таким образом, для запуска первой линии производства (объем инвестиций в переоборудование Макнамара оценивает в 40 млн. долларов) компания не нуждается в найме работников. Однако если сбыт продукции окажется успешным, Flextronics намерена расширить производство.

Как пояснил Макнамара корреспонденту АСН-Инфо, на территории 5,5 га , приобретаемой у Elcoteq, есть техническая возможность построить второй производственный корпус такого же размера (14700 кв. м), как и действующий. В случае расширения производства компания намерена создать в общей сложности 2000 рабочих мест. Flextronics также заинтересована в сотрудничестве с учреждениями среднего профтехобразования (техникум и лицей) для подготовки кадров.

В презентационном ролике компания сообщает, что в странах, где она активно работает, создавая технопарки до 45000 (в Китае) рабочих мест, она также обеспечивает свой персонал жильем. «Мне нравится, что ваша компания заботится не только о прибыли, но и о условиях жизни своих сотрудников», - сказала Валентина Матвиенко.

Губернатор считает, что приход компании в Санкт-Петербург может обеспечить создание «электронного кластера» в структуре городской промышленности. Как подчеркнула губернатор, город заинтересован в партнерстве с Flextronics также по той причине, что сингапурская фирма может привлечь в Петербург своих многочисленных партнеров - обладателей известнейших электронных брэндов.

В свою очередь, Flextronics, рассчитывая выйти через Санкт-Петербург на российский рынок и инвестировать в производство в России до 2 млрд. долларов, просит город о содействии на уровне Министерства экономического развития и торговли РФ по вопросу снижения ввозных таможенных пошлин на электронные компоненты. Валентина Матвиенко обещала максимальное содействие, поручив присутствовавшим членам городского правительства решать все необходимые вопросы в рабочем режиме.

Как подчеркнула губернатор, Санкт-Петербург был бы особо заинтересован в том, чтобы компания производила в городе также компоненты для автомобилей (что является одной из специализаций Flextronics). Она напомнила о том, что в городе не только развиваются высокие технологии, но и строятся 5 автомобильных заводов крупных международных компаний.

При этом губернатор подчеркнула, что Flextronics в случае расширения своей деятельности в Петербурге может получить статус стратегического инвестора, что предполагает дополнительные налоговые преимущества.

Согласно действующему положению о стратегических инвестиционных проектах, статус стратегического инвестора предоставляется при выполнении следующих квалификационных требований: существенное содействие развитию отдельных территорий Санкт-Петербурга, Санкт-Петербурга в целом и (или) отдельных отраслей городского хозяйства, то есть стимулирование инвестиционной и деловой активности на территории вокруг результата реализации проекта, либо стимулирование хозяйственной деятельности в определенной отрасли, экономическая эффективность проекта с точки зрения окупаемости, обеспечение инвестирования в совокупном объеме инвестиций, который составляет, как правило, не менее 3 млрд. рублей; использование наукоемких, энергосберегающих, ресурсосберегающих, а также иных высокоэкономичных технологий.