Одобрена концепция развития Большого порта Петербурга

28.02.2008 15:32

На заседании Морского Совета Санкт-Петербурга, состоявшемся вчера в Смольном, были рассмотрены результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование основных направлений развития Большого порта Санкт-Петербурга, обеспечивающих эффективное развитие экономики города Санкт-Петербург». В своем докладе о ходе работы над концепцией председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщил о завершении третьего этапа работы, результатом которой стало создание 700-страничного исследования, где обоснована оптимизация деятельности Большого порта с учетом городских ограничений и оптимального для города характера грузов. Наиболее целесообразными грузами для обработки в Большом порту, с учетом градостроительных, экономических и экологических требований, признаны контейнерные, рефрижераторные и генеральные грузы.

В соответствии с этими приоритетами, а также с целесообразностью развития системы портов в Финском заливе на IV этапе работы будут представлены предложения по территориальному размещению портовых комплексов, после чего работа будет направлена в Минтранс РФ в качестве исходных данных для разработки схемы территориального планирования в области развития федерального транспорта в Санкт-Петербурге.

Результаты научно-исследовательской работы, осуществленный ведущими петербургскими разработчиками (в том числе ОАО «Мортехнологии», ЗАО «Ленгипротранс»), были высоко оценены главой ФГУП «Росморпорт» Юрием Парфеновым. По его мнению, оптимизация профиля грузов и развитие соответствующей логистики одновременно с работами по реконструкции Морского канала и фарватера Большого порта, позволят к 2010 г. довести его грузооборот до 95 млн. тонн в год (в 2007 г. - 56 млн. т).

Юрий Парфенов также рассказал о планах работы «Росморпорта» на 2008 г., которые, в частности, предусматривают инвестиции в размере 19 млн. рублей в модернизацию причальных сооружений в порту Ломоносов-Бронка. В Большом порту ФГУП займется модернизаций причалов 3 и 4 районов, а также причалов ОАО «Петролеспорт». До 2010 г. «Росморпорт» намерен инвестировать в реконструкцию портовых сооружений города 600 млн. рублей из собственных средств.

Оптимистические прогнозы Юрия Парфенова как по росту грузооборота Большого порта, так и по развитию новых портов (Бронка, Кронштадт, Горская) не разделяет советник губернатора Андрей Карпов, в 2007 г. по собственному желанию уволившийся с поста главы Комитета по транспортно-транзитной политике. По его мнению, развитию портов, а также логистики и транспортной инфраструктуры тормозится «отсутствием мотивации» на региональном уровне, как и «отсутствием у государства единого субъекта, ответственного за системное развитие и финансовые результаты работы портов». В своем полемическом выступлении Андрей Карпов напомнил, что отчисления компаний, работающих в порту, в городской бюджет не превышают 1% годичных бюджетных поступлений.

Андрей Карпов выразил тревогу в связи с изношенностью автодорожной инфраструктуры, а также недостаточным развитием железнодорожных подходов к портам. По его мнению, эти препятствия могут стать фатальными в случае, если в качестве энергоносителя в европейских странах вновь начнет использоваться уголь, перевозимый железнодорожным транспортом. Он считает, что РАО «РЖД» и правительственные ведомства не предусматривают возможных изменений в структуре экспорта в планировании развития инфраструктуры.

Сергей Семенов, директор по развитию ООО «Морские строительные технологии» и один из соавторов концепции развития Большого порта, не разделяет этих опасений, но признает, что экономический результат работы портов для города является явно недостаточным. Он убежден в необходимости опережающего развития новых портов. В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Сергей Семенов выразил мнение о том, что самым перспективным из новых портов является порт Бронка-Ломоносов, а самым обоснованным проектом развития Ломоносовского порта является проект ЗАО «Янтарь». В то же время он считает, что в Горской также необходимо развивать строительство порта, для чего требуется сохранение и развитие железнодорожной инфраструктуры.

По предложению Валентины Матвиенко Морской совет принял решение принципиально одобрить результаты научно-исследовательской работы «Разработка и обоснование целевых направлений развития Большого порта Санкт-Петербург» и направить их в Минтранс РФ для разработки схемы территориального планирования в срок до 3 марта 2008 г. Ответственность возложена на вице-губернатора Юрия Молчанова и председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Николая Асаула.

ОАО «Газпром» существенно увеличит инвестиции в Программу газификации Новгородской области
28.02.2008 15:15

В Москве состоялась рабочая встреча председателя правления компании ОАО «Газпром» Алексея Миллера и губернатора Новгородской области Сергея Митина.

«Мы договорились с руководством «Газпрома» о взаимном сотрудничестве. Инвестиции компании в газификацию Новгородской области будут существенно увеличены уже во II полугодии 2008 г., и учтены при формировании программы на 2009 г.»,- комментируя итоги встречи, отметил Сергей Митин, сообщает пресс-служба правительства региона.

Кроме того, в ходе встречи была также достигнута договоренность об участии ОАО «Газпром» в строительстве на территории Новгородской области электростанции мощностью 1,2 ГВт. Стоимость объекта – 1,5 млрд. долларов, проектные работы предполагается начать в 2009 г.

«Для Новгородской области это беспрецедентный проект,- отметил Сергей Митин.- Сегодня область остро ощущает дефицит энергоресурсов, и развитие экономического потенциала в полной мере зависит от достаточности энергетических мощностей».

Добавим, что Алексей Миллер высоко оценил результаты работы Администрации Новгородской области по программе газификации. Напомним, что Соглашение о сотрудничестве между ОАО «Газпром» и администрацией области было подписано в марте 2005 г., договор о газификации - в мае 2003 г. В 2007 г «Газпром» поставил потребителям Новгородской области более 2,5 млрд. куб. м газа, в 2008 г. планируется поставить около 3 млрд. куб. м.

Средний уровень газификации Новгородской области природным газом составляет 46,1%, в том числе городов и поселков - 64,8%, сельской местности - 9,8%. В среднем по России эти показатели равны 62%, 67% и 44% соответственно.

В 2002-2006 гг. объем инвестиций ОАО «Газпром» в газификацию Новгородской области составил 213,6 млн. рублей. В 2007 г. «Газпром» направил на газификацию области 150 млн. рублей.