На адресную программу строительства Ленобласти в 2008 г. будет выделено 2,5 млрд. рублей
Сегодня состоялось очередное заседание комитета Ленинградской торгово-промышленной палаты по строительной индустрии. Представители строительных организаций в ходе заседания были ознакомлены с принципами формирования адресной программы строительных объектов в Ленинградской области, а также с требованиями по размещению государственного заказа области.
Всего в 2008 г., по словам начальника ГУ «Управление строительства Ленинградской области» Михаила Сухоносова, из бюджета Ленобласти будет на проектные, изыскательские, строительно-монтажные и реставрационные работы в соответствии с адресно-инвестиционной программой будет выделено 2,5 млрд. рублей.
Основу программы составляют смежные федеральные целевые программы. В частности, готовится распоряжение на 252 млн. рублей в рамках финансирования строительных работ, направленных на социальное развитие села. На строительство физкультурно-оздоровительных объектов в различных населенных пунктах области будет направлено 108 млн. рублей из федерального бюджета, а также 100 млн. рублей из областного бюджета. Кроме того, есть еще программа обеспечения жителей области питьевой водой до 2010 г. и программа совершенствования и развития дорожной сети Ленинградской области.
Аналогичная адресно-инвестиционная программа на 2007 г., по словам главы «Управления строительства Ленинградской области», была выполнена на 90%.
Сегодня в Смольном была представлена на рассмотрение правительства города Генеральная схема развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга и Концепция совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2010 г., с перспективой до 2015 г. Эти документы, разработанные Комитетом по дорожному хозяйству и благоустройству, согласованные с Комитетом по градостроительству и архитектуре, включают в себя ряд мероприятий, реализация которых потребует инвестиций в размере около 647 млрд. рублей.
«Цифры, обозначенные в программе, выглядят впечатляюще, не только в денежном выражении. Впечатляет также количество запланированных объектов строительства и реконструкции, - прокомментировал ситуацию глава КДБХ Олег Виролайнен. - Сюда входит строительство 75 развязок, 34 мостов и тоннелей, в том числе 6 мостов через Неву. Без привлечения внешних инвестиций здесь не обойтись».
В то же время, по словам гендиректора ЗАО «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» Александра Солодкого, реализация всего комплекса запланированных мероприятий, позволит увеличить скорость проезда в среднем по городу на 31% и сократить время таких поездок на 38%.
Транспортная проблема на сегодняшний день, по словам губернатора Валентины Матвиенко, «самая острая проблема в городе, проблема, которая больше всего волнует налогоплательщиков». Город имеет свою специфику, которая состоит в том, что на пути дорожно-транспортной сети имеется множество искусственных препятствий - рек, каналов, мостов, железнодорожных вводов. «Мы будем изыскивать средства из городского бюджета и доказывать федеральному правительству необходимость предоставления средств, если нужно объявим заем. Перед Комитетом финансов будет поставлена задача разработать схемы и изыскать возможности финансирования дорожных проектов», - заявила Матвиенко.
Вместе с тем губернатор отметила также необходимость поиска путей удешевления стоимости проектов. «500-700 млн. рублей - это неподъемная на сегодняшний день для городского бюджета цена строительства переходов. Там, где имеется возможность, нужно строить надземные переходы. Придут другие времена - построим подземные», - заметила Матвиенко.
Кроме того, губернатор отметила отставание в планах дорожного строительства, которое приводит к задержкам в градостроительной отрасли. И вновь, как и при принятии всех предшествующих генеральных схем, дополняющих Генеральный план, указала на необходимость резервирования участков для объектов будущего дорожного строительства с проектами планировки. «Вы сначала зарезервируйте земли, а после разрабатывайте проекты планировки и межевания», - обратилась губернатор к главе КГА Александру Викторову. В итоге разработку Генеральной схемы УДС и Концепции совершенствования дорожно-транспортной сети решено было продолжить, с тем чтобы включить в документы мероприятия с перспективой реализации до 2025 г. - в соответствии с Генпланом.