Реконструкция технологических узлов ГЭС-26 в Карелии обойдется в 32 млн рублей
Объявлен запрос предложений на реконструкцию водосброса ГЭС-26 на реке Шуя в Карелии. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок – 32,6 млн рублей. Заказчик - ОАО "Территориальная генерирующая компания №1". Прием заявок заканчивается 1 апреля, в тот же день состоится их рассмотрение. Итоги подведут 5 мая 2014 года. Начало работ планируется на июнь 2014 года, окончание - на декабрь 2016 года.
Полное название контракта – «Реконструкция холостого водосброса ГЭС-26 Игнойла с установкой подъемных механизмов затвора для Каскада Сунских ГЭС филиала «Карельский» ОАО «ТГК-1». Цель закупки, как следует из техзадания - исполнение рекомендаций аудиторского отчета «ТГК-1» по выполнению требований безопасности. Проект предусматривает замену старых деревянных щитов затвора на металлические колесные затворы с резиновым уплотнением. Операция минимизирует протечки, даст возможность постановки затворов в «текущую воду», обеспечит оперативное и безопасное маневрирование затворами водосброса. Проект разработан в петербургском СПКТБ «Ленгидросталь» ОАО «Трест Гидромонтаж».
Водосливная плотина построена в 1937 году на бывшей финской территории, перекрывает русло реки и служит для создания напора гидроэлектростанции и сброса воды в период паводка. В 2000 году частично реконструирована. Конструкция плотины – массивная, гравитационная, материал - монолитный железобетон. Состоит из переливной части длиной 64 м и водосбросной части длиной 30 м с 16-ю пролетами, перекрываемыми деревянными щитами. Подъем щитов не механизирован и осуществляется с применением ручных лебедок. Невозможность доступа на плотину и к затворам и отсутствие механизмов подъема затворов исключают оперативное маневрирование затворами и регулирование сброса.
Глава РЖД Владимир Якунин предлагает создать в России «Транс-Евразийский пояс развития» (ТЕПР). Об этом он сообщил, выступая с докладом в президиуме Российской академии наук. По словам главы РЖД, данный проект предполагает строительство транспортных артерий по всей России и развитие сопутствующей инфраструктуры. Стоимость такого «пояса развития» высокопоставленным чиновником оценена в «триллионы, и не наших рублей».
Глава РЖД подчеркнул, что при строительстве ТЕПРа необходимо ориентироваться не на западную модель экономики с чуждыми для страны ценностями, а на российскую, где больше духовности. По его словам, финансово-экономический кризис, через который сегодня проходит мир, является в том числе кризисом нравственным. Создание нового геополитического экономического кластера, которым может стать «Транс-Евразийский пояс развития», считает Якунин, позволит преодолеть этот кризис.