На ремонт студенческих общежитий в 2008-2010 гг. из госбюджета будет выделено 36 млрд. рублей
Об этом сообщил глава Федерального агентства по образованию (Рособразование) Николай Булаев. По его словам, многие общежития были построены 50 и более лет назад и находятся сегодня в неудовлетворительном состоянии. При этом отдельные общежития реконструкции не подлежат, а требуют сноса и постройки на их месте новых зданий, что нередко обходится значительно дешевле. «В ближайшие 3 года на ремонт общежитий мы получим дополнительные средства в рамках бюджетного финансирования. За 2008-2010 гг. мы используем около 36 млрд. рублей», - сказал Булаев, передает РИА Новости.
Глава Рособразования сообщил, что в 2007 г. было сдано в эксплуатацию 6 новых общежитий общей площадью 44,5 тысячи кв. м., а в 2008 г. планируется построить еще 22 общежития общей площадью около 140 тысяч кв. м. Вместе с тем, как сообщил Булаев, для 100-процентной обеспеченности иногородних студентов общежитиями объемы строительства должны быть существенно увеличены.
«С учетом этого мы разработали рассчитанную на ряд лет ведомственную программу, включающую вопросы строительства, ремонта и модернизации общежитий. В рамках этой программы в ближайшие 5 лет мы предполагаем выделить 15 млрд. рублей на строительство студенческих общежитий», - сказал Булаев.
В настоящее время в оперативном управлении подведомственных Рособразованию учреждений находится более 3,5 тысячи общежитий с жилой площадью около 12 млн. кв. м. Обеспеченность иногородних студентов вузов общежитиями составляет при этом 80,4%.
Правительство Санкт-Петербурга в очередной, уже четвертый раз перенесло конкурс по выбору концессионера для строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Как сообщили в городском комитете по инвестициям и стратегическим проектам, победителей назовут не 6 марта, как планировалось ранее, а 7 мая. Сроки приема заявок на конкурс также переносятся – с сегодняшнего дня, 20 февраля, на 23 апреля
Напомним, что в течение
В Смольном очередной перенос сроков объясняют изменением порядка финансирования проекта из инвестиционного фонда РФ. Прежде городские власти оправдывались тем, что ЗСД – первый в России проект, который реализуется на концессионной основе, а потому требует тщательной проработки на всех уровнях.
Западный скоростной диаметр станет и первой платной скоростной трассой в стране. Он соединит северные районы Петербурга с югом, минуя городскую дорожную сеть. Часть восьмиполосной магистрали пройдет по эстакаде в Финском заливе. Общая ее протяженность –
Реализацию проекта планировалось завершить в 2011г., однако с учетом переноса сроков концессионного конкурса строительство может затянуться. После завершения строительства число пользователей трассы должно составить более 100 тысяч автомобилей в сутки.
Общий объем инвестиций в проект, по предварительным подсчетам, составит порядка 83 млрд. руб. Из них 28 млрд. руб. Петербург намерен получить из Инвестиционного фонда РФ. Остальные средства вложат частный инвестор и город (точное соотношение инвестиций определится по итогам конкурса).
Участниками конкурса на реализацию проекта по итогам предварительного отбора стали компании MLA Lieferas-Phalt GmbH (Австрия), ООО «ЗСД - Невский меридиан» (Санкт-Петербург), ООО «Винциад групо де Инверсионес 2006, СЛ.» (Испания), «Санкт-Петербургская скоростная магистраль Б.В.» (Нидерланды). Победитель концессионного конкурса окупит вложения, взимая плату за проезд по трассе после ее ввода в эксплуатацию.