Для улучшения терминально-складской инфраструктуры подготовят концепцию ее развития до 2025 г.
«Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса» - конференция с таким названием прошла сегодня в Санкт-Петербурге. Организатором выступил ИД «Коммерсант». Участниками конференции стали представители профильных комитетов правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также девелоперы и представители компаний, специализирующихся в области логистики, которые выразили готовность принять участие в формировании концепции развития терминально-складского хозяйства на территории города и области.
Несмотря на то, что рынок ТСИ достаточно молод, специалисты прогнозируют приток инвестиций в его развитие. Этому способствует рост грузопотоков, в основном генерируемых и потребляемых предприятиями и населением Санкт-Петербурга. Создание соответствующей концепции, по мнению представителей бизнеса, могло бы послужить согласованию планов по развитию ТСИ с планами развития объектов транспортной и улично-дорожной сети. А, кроме того, девелоперы обеспокоены резервацией площадей, необходимых для строительства новых складов и терминалов.
Так, согласно данным ЗАО «Научно-исследовательский институт территориального развития и инфраструктуры», резерв территории для размещения объектов терминально-складского хозяйства по Генеральному плану города к 2025 г. едва перешагнет порог 3000 га. В то же время потребность в таких площадях вырастет на территории портов до 5500 га, а вне портов – до 5000 га.
В настоящий момент количество зарезервированных Генпланом площадей превышает потребность, и составляет немногим больше 2500 га. Но недостаток объектов инфраструктуры заставляет некоторых участников говорить о катастрофическом дефиците площадей. Так, по словам заместителя гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга», несмотря на то, что постоянно увеличивается грузопоток из Азии в Европу, спрос на терминально-складские услуги не соответствует росту флота на этом направлении. Это означает, что российские порты на Северо-Западе оказывают вне воздействия так называемого «китайского фактора» и упускают возможную прибыль.
Кроме того, в концепции предполагается учесть изменения структуры грузопотока – рост контейнерных грузов и ритейла, что должно непосредственно отразиться на специфике возводимых сооружений.
Еще одна немаловажная тенденция, отмечаемая аналитиками – перемещение зон нового строительства все дальше от города. Дополнительным стимулом к этому должен послужить предстоящий вывод промышленных предприятий из центра Санкт-Петербурга.
Как
рассказал на вчерашнем собрании руководителей строительных организаций
Санкт-Петербурга президент Ассоциации производителей железобетонных изделий «Абетон»
Владимир Филиппов, после принятия Закона о техническом регулировании и отмене
лицензирования производства бетона и других стройматериалов в строительной
индустрии сложилась неблагоприятная «промежуточная» ситуация - без
госрегулирования, но и без законной процедуры саморегулирования. В результате
на рынок хлынули стройматериалы низкого качества.
По
существу, как рассказал глава «Абетона», в соответствии с вышеупомянутым
федеральным законом №94-ФЗ преимущества на рынке по существу создаются для
поставщиков самых дешевых стройматериалов, а отсева производителей
некачественных бетонов практически не происходит. Он выразил надежду на то, что
действие дорабатываемого Закона о саморегулировании в строительной сфере
распространится на всю строительную индустрию, что позволит разработать
стандарты в производстве стройматериалов и не допустит на рынок
недобросовестных производителей.
Владимир
Филиппов подчеркнул, что его структура готова заняться разработкой стандартов
производства бетонов. С 2006 г. в составе Ассоциации действует подразделение «Абетон-Тест»,
которое проводит независимую экспертизу качества бетонных смесей, поставляемых
на петербургские стройплощадки. В 2007 г. между «Абетон-Тест» и Комитетом по
строительству достигнута договоренность о проведении независимых проверок
качества бетона, поставляемого на бюджетные объекты. Такие проверки были
произведены на 8 объектах жилищного строительства, на ряде социальных объектов
и на строящемся стадионе на Крестовском острове. По данным ассоциации, те
производители, которые подверглись проверке, стали более ответственно подходить
к качеству своей продукции.