Для улучшения терминально-складской инфраструктуры подготовят концепцию ее развития до 2025 г.
«Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса» - конференция с таким названием прошла сегодня в Санкт-Петербурге. Организатором выступил ИД «Коммерсант». Участниками конференции стали представители профильных комитетов правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также девелоперы и представители компаний, специализирующихся в области логистики, которые выразили готовность принять участие в формировании концепции развития терминально-складского хозяйства на территории города и области.
Несмотря на то, что рынок ТСИ достаточно молод, специалисты прогнозируют приток инвестиций в его развитие. Этому способствует рост грузопотоков, в основном генерируемых и потребляемых предприятиями и населением Санкт-Петербурга. Создание соответствующей концепции, по мнению представителей бизнеса, могло бы послужить согласованию планов по развитию ТСИ с планами развития объектов транспортной и улично-дорожной сети. А, кроме того, девелоперы обеспокоены резервацией площадей, необходимых для строительства новых складов и терминалов.
Так, согласно данным ЗАО «Научно-исследовательский институт территориального развития и инфраструктуры», резерв территории для размещения объектов терминально-складского хозяйства по Генеральному плану города к 2025 г. едва перешагнет порог 3000 га. В то же время потребность в таких площадях вырастет на территории портов до 5500 га, а вне портов – до 5000 га.
В настоящий момент количество зарезервированных Генпланом площадей превышает потребность, и составляет немногим больше 2500 га. Но недостаток объектов инфраструктуры заставляет некоторых участников говорить о катастрофическом дефиците площадей. Так, по словам заместителя гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга», несмотря на то, что постоянно увеличивается грузопоток из Азии в Европу, спрос на терминально-складские услуги не соответствует росту флота на этом направлении. Это означает, что российские порты на Северо-Западе оказывают вне воздействия так называемого «китайского фактора» и упускают возможную прибыль.
Кроме того, в концепции предполагается учесть изменения структуры грузопотока – рост контейнерных грузов и ритейла, что должно непосредственно отразиться на специфике возводимых сооружений.
Еще одна немаловажная тенденция, отмечаемая аналитиками – перемещение зон нового строительства все дальше от города. Дополнительным стимулом к этому должен послужить предстоящий вывод промышленных предприятий из центра Санкт-Петербурга.
В
Государственную думу внесен проект федерального закона «О внесении изменений в
ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» и отдельные законодательные
акты РФ». Инициатор – Совет народных депутатов Кемеровской области.
В
законопроекте предлагается продлить лицензирование строительной деятельности
как метода государственного регулирования, предусматривающего разрешение, контроль,
запрещение осуществления строительной деятельности до 1 января
Законопроектом
предусматривается также возможность применения лицензирующим органом в
переходный период, по рекомендации саморегулируемой организации, упрощенного
порядка лицензирования субъекта предпринимательской деятельности, состоящего в
ее членстве.
Юридическое
управление Госдумы считает, что по законопроекту необходимо получить заключение
Правительства РФ.
Напомним,
что в соответствии с Федеральным законом от 08.08.01 128-ФЗ «О лицензировании
отдельных видов деятельности» (в редакции ФЗ от 19.06.07 136-ФЗ) с 1 июля
-
инженерные изыскания для строительства зданий и сооружений, за исключением
сооружений сезонного или вспомогательного назначения;
-
проектирование зданий и сооружений, за исключением сооружений сезонного или
вспомогательного назначения;
-
строительство зданий и сооружений, за исключением сооружений сезонного или
вспомогательного назначения.