Для улучшения терминально-складской инфраструктуры подготовят концепцию ее развития до 2025 г.
«Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса» - конференция с таким названием прошла сегодня в Санкт-Петербурге. Организатором выступил ИД «Коммерсант». Участниками конференции стали представители профильных комитетов правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также девелоперы и представители компаний, специализирующихся в области логистики, которые выразили готовность принять участие в формировании концепции развития терминально-складского хозяйства на территории города и области.
Несмотря на то, что рынок ТСИ достаточно молод, специалисты прогнозируют приток инвестиций в его развитие. Этому способствует рост грузопотоков, в основном генерируемых и потребляемых предприятиями и населением Санкт-Петербурга. Создание соответствующей концепции, по мнению представителей бизнеса, могло бы послужить согласованию планов по развитию ТСИ с планами развития объектов транспортной и улично-дорожной сети. А, кроме того, девелоперы обеспокоены резервацией площадей, необходимых для строительства новых складов и терминалов.
Так, согласно данным ЗАО «Научно-исследовательский институт территориального развития и инфраструктуры», резерв территории для размещения объектов терминально-складского хозяйства по Генеральному плану города к 2025 г. едва перешагнет порог 3000 га. В то же время потребность в таких площадях вырастет на территории портов до 5500 га, а вне портов – до 5000 га.
В настоящий момент количество зарезервированных Генпланом площадей превышает потребность, и составляет немногим больше 2500 га. Но недостаток объектов инфраструктуры заставляет некоторых участников говорить о катастрофическом дефиците площадей. Так, по словам заместителя гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга», несмотря на то, что постоянно увеличивается грузопоток из Азии в Европу, спрос на терминально-складские услуги не соответствует росту флота на этом направлении. Это означает, что российские порты на Северо-Западе оказывают вне воздействия так называемого «китайского фактора» и упускают возможную прибыль.
Кроме того, в концепции предполагается учесть изменения структуры грузопотока – рост контейнерных грузов и ритейла, что должно непосредственно отразиться на специфике возводимых сооружений.
Еще одна немаловажная тенденция, отмечаемая аналитиками – перемещение зон нового строительства все дальше от города. Дополнительным стимулом к этому должен послужить предстоящий вывод промышленных предприятий из центра Санкт-Петербурга.
Корпорация «Строймонтаж» и банк «Санкт-Петербург» объявили о продлении специального предложения – при заключении договора на покупку квартиры до 30 апреля
Эта ставка является на сегодняшний день самой низкой на петербургском ипотечном рынке. Средняя ставка по кредиту на инвестиционный период, то есть на тот момент, когда дом еще не построен, и новая квартира еще не может являться предметом залога, составляет 14% в рублях.
Специалисты строительного и банковского рынков прогнозируют снижение ипотечных ставок в России до 8% только к
Кредит предоставляется на срок от 5 до 25 лет. Размер платежа на протяжении всего срока кредитования остается неизменным. Минимальный первоначальный взнос составляет 5% стоимости квартиры.
Предложение действительно в течение 1 года погашения кредита, в том числе до наступления: полного досрочного погашения кредита; оформления приобретенной квартиры в залог банку; расторжения кредитного договора по любым основаниям.
Отметим, что корпорация «Строймонтаж» является одним из лидеров по объему заключенных ипотечных договоров в Петербурге. Сейчас в целом по городу на первичном рынке доля квартир, продаваемых в ипотеку, составляет 15%. К концу