Утверждены проекты развития незастроенных территорий в трех нежилых зонах
Правительство
Санкт-Петербурга утвердило планы развития территорий в Приморском, Невском и
Красносельском районах, относящихся к зоне общественно-деловой застройки. Все
три территории практически не освоены (коэффициент застройки 20% и ниже).
Согласно
положению о характеристиках развития территории, ограниченной ул. Долгоозерной,
Парашютной, Маршала Новикова, Ольховой и пр. Королева, на территории будут
построены общественно-деловой комплекс, досугово-развлекательный центр
(заказчик - ООО «ЛСК»), распределительная трансформаторная подстанция, а также
два лечебных учреждения - родильный дом и детская многопрофильная больница на
400 коек. На территории предусмотрено устройство встроенных парковок на 940 и
стоянок на 337 машиномест.
На территории,
ограниченной ул. Мурзинской, Караваевской, Юннатов и отводом Октябрьской
железной дороги, где в настоящее время строятся АЗС, СТО и авторемонтные
мастерские, будут также сформированы земельные участки под строительство: в
квартале 7А - многоэтажных паркингов на 660, 350 и 440 машиномест, в квартале
2А - паркингов на 540, 290 и 250 машиномест и еще одной АЗС.
В Красном
Селе между Геологической ул. и Стрельнинским шоссе также планируется развитие
трех многоярусных паркингов - на 590, 432 и 165 машиномест, а также
производственной базы автопредприятия (заказчик - ЗАО «Петронефтьспецконструкция»).
Правительство Санкт-Петербурга в очередной, уже четвертый раз перенесло конкурс по выбору концессионера для строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Как сообщили в городском комитете по инвестициям и стратегическим проектам, победителей назовут не 6 марта, как планировалось ранее, а 7 мая. Сроки приема заявок на конкурс также переносятся – с сегодняшнего дня, 20 февраля, на 23 апреля
Напомним, что в течение
В Смольном очередной перенос сроков объясняют изменением порядка финансирования проекта из инвестиционного фонда РФ. Прежде городские власти оправдывались тем, что ЗСД – первый в России проект, который реализуется на концессионной основе, а потому требует тщательной проработки на всех уровнях.
Западный скоростной диаметр станет и первой платной скоростной трассой в стране. Он соединит северные районы Петербурга с югом, минуя городскую дорожную сеть. Часть восьмиполосной магистрали пройдет по эстакаде в Финском заливе. Общая ее протяженность –
Реализацию проекта планировалось завершить в 2011г., однако с учетом переноса сроков концессионного конкурса строительство может затянуться. После завершения строительства число пользователей трассы должно составить более 100 тысяч автомобилей в сутки.
Общий объем инвестиций в проект, по предварительным подсчетам, составит порядка 83 млрд. руб. Из них 28 млрд. руб. Петербург намерен получить из Инвестиционного фонда РФ. Остальные средства вложат частный инвестор и город (точное соотношение инвестиций определится по итогам конкурса).
Участниками конкурса на реализацию проекта по итогам предварительного отбора стали компании MLA Lieferas-Phalt GmbH (Австрия), ООО «ЗСД - Невский меридиан» (Санкт-Петербург), ООО «Винциад групо де Инверсионес 2006, СЛ.» (Испания), «Санкт-Петербургская скоростная магистраль Б.В.» (Нидерланды). Победитель концессионного конкурса окупит вложения, взимая плату за проезд по трассе после ее ввода в эксплуатацию.