Сингапурская компания Flextronics может получить статус стратегического инвестора
Вчера
вечером в Смольном состоялось подписание соглашения о намерениях между
Администрацией Санкт-Петербурга и компанией Flextronics International GMBH. Об
интересе города к новому иностранному инвестору свидетельствовала
представительность петербургской стороны на церемонии. В ней участвовали
губернатор Валентина Матвиенко, вице-губернаторы Михаил Осеевский и Александр
Полукеев, руководители КЭРПТ, КГА, и Комитета по внешним связям, замглавы
Комитета по энергетике Александр Сорочинский, а также Вячеслав Фролов - глава
администрации Красносельского района, где Flextronics в настоящее время
приобретает завод у финскойкомрпании Elcoteq. По словам вице-президента
Flextronics М. Розенберга, сделка по приобретению предприятия еще не завершена.
Как подчеркнул исполнительный директор (CEO) Flextronics Майкл Макнамара в ходе
церемонии, Flextronics, зарегистрированная в Сингапуре, является крупным
поставщиком услуг для многочисленных транснациональных производителей
электроники. В частности, Flextronics - крупный контрактный производитель
электроники Microsoft, HP, Siemens и Motorola. В число партнеров компании также
входят Intel и Eastman Kodak.
Согласно
тексту пресс-релиза Flextronics, «компания помогает заказчикам в
проектировании, производстве, поставке и обслуживании электронных товаров через
свою сеть в 30 странах на четырех континентах». В презентационном ролике,
представленном компанией, подчеркивается, что ее преимуществом является
экономия на себестоимости. В компании работает 200000 человек, из них 90000
человек - в Китае, 25000 в Мексике и 10000 в Бразилии.
Уже в
Как
пояснил Макнамара корреспонденту АСН-Инфо, на территории
В
презентационном ролике компания сообщает, что в странах, где она активно
работает, создавая технопарки до 45000 (в Китае) рабочих мест, она также
обеспечивает свой персонал жильем. «Мне нравится, что ваша компания заботится
не только о прибыли, но и о условиях жизни своих сотрудников», - сказала
Валентина Матвиенко.
Губернатор
считает, что приход компании в Санкт-Петербург может обеспечить создание «электронного
кластера» в структуре городской промышленности. Как подчеркнула губернатор,
город заинтересован в партнерстве с Flextronics также по той причине, что
сингапурская фирма может привлечь в Петербург своих многочисленных партнеров -
обладателей известнейших электронных брэндов.
В свою
очередь, Flextronics, рассчитывая выйти через Санкт-Петербург на российский
рынок и инвестировать в производство в России до 2 млрд. долларов, просит город
о содействии на уровне Министерства экономического развития и торговли РФ по
вопросу снижения ввозных таможенных пошлин на электронные компоненты. Валентина
Матвиенко обещала максимальное содействие, поручив присутствовавшим членам
городского правительства решать все необходимые вопросы в рабочем режиме.
Как
подчеркнула губернатор, Санкт-Петербург был бы особо заинтересован в том, чтобы
компания производила в городе также компоненты для автомобилей (что является
одной из специализаций Flextronics). Она напомнила о том, что в городе не
только развиваются высокие технологии, но и строятся 5 автомобильных заводов
крупных международных компаний.
При этом
губернатор подчеркнула, что Flextronics в случае расширения своей деятельности
в Петербурге может получить статус стратегического инвестора, что предполагает
дополнительные налоговые преимущества.
Согласно
действующему положению о стратегических инвестиционных проектах, статус
стратегического инвестора предоставляется при выполнении следующих
квалификационных требований: существенное содействие развитию отдельных
территорий Санкт-Петербурга, Санкт-Петербурга в целом и (или) отдельных
отраслей городского хозяйства, то есть стимулирование инвестиционной и деловой
активности на территории вокруг результата реализации проекта, либо стимулирование
хозяйственной деятельности в определенной отрасли, экономическая эффективность
проекта с точки зрения окупаемости, обеспечение инвестирования в совокупном
объеме инвестиций, который составляет, как правило, не менее 3 млрд. рублей;
использование наукоемких, энергосберегающих, ресурсосберегающих, а также иных
высокоэкономичных технологий.
Сегодня в Смольном была представлена на рассмотрение правительства города Генеральная схема развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга и Концепция совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2010 г., с перспективой до 2015 г. Эти документы, разработанные Комитетом по дорожному хозяйству и благоустройству, согласованные с Комитетом по градостроительству и архитектуре, включают в себя ряд мероприятий, реализация которых потребует инвестиций в размере около 647 млрд. рублей.
«Цифры, обозначенные в программе, выглядят впечатляюще, не только в денежном выражении. Впечатляет также количество запланированных объектов строительства и реконструкции, - прокомментировал ситуацию глава КДБХ Олег Виролайнен. - Сюда входит строительство 75 развязок, 34 мостов и тоннелей, в том числе 6 мостов через Неву. Без привлечения внешних инвестиций здесь не обойтись».
В то же время, по словам гендиректора ЗАО «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» Александра Солодкого, реализация всего комплекса запланированных мероприятий, позволит увеличить скорость проезда в среднем по городу на 31% и сократить время таких поездок на 38%.
Транспортная проблема на сегодняшний день, по словам губернатора Валентины Матвиенко, «самая острая проблема в городе, проблема, которая больше всего волнует налогоплательщиков». Город имеет свою специфику, которая состоит в том, что на пути дорожно-транспортной сети имеется множество искусственных препятствий - рек, каналов, мостов, железнодорожных вводов. «Мы будем изыскивать средства из городского бюджета и доказывать федеральному правительству необходимость предоставления средств, если нужно объявим заем. Перед Комитетом финансов будет поставлена задача разработать схемы и изыскать возможности финансирования дорожных проектов», - заявила Матвиенко.
Вместе с тем губернатор отметила также необходимость поиска путей удешевления стоимости проектов. «500-700 млн. рублей - это неподъемная на сегодняшний день для городского бюджета цена строительства переходов. Там, где имеется возможность, нужно строить надземные переходы. Придут другие времена - построим подземные», - заметила Матвиенко.
Кроме того, губернатор отметила отставание в планах дорожного строительства, которое приводит к задержкам в градостроительной отрасли. И вновь, как и при принятии всех предшествующих генеральных схем, дополняющих Генеральный план, указала на необходимость резервирования участков для объектов будущего дорожного строительства с проектами планировки. «Вы сначала зарезервируйте земли, а после разрабатывайте проекты планировки и межевания», - обратилась губернатор к главе КГА Александру Викторову. В итоге разработку Генеральной схемы УДС и Концепции совершенствования дорожно-транспортной сети решено было продолжить, с тем чтобы включить в документы мероприятия с перспективой реализации до 2025 г. - в соответствии с Генпланом.