В Петербурге разработают климатическую стратегию
Карты изменения экологических рисков с учетом климатических параметров представили участники российско-финского проекта "Адаптация городской окружающей среды к негативным последствиям климатических изменений", сообщила пресс-служба комитета по природопользованию Санкт-Петербурга.
К концу года планируется завершить работу над климатической стратегией города.
Проект основан на практике внедрения лучших технологических решений по адаптации в странах Европы и, особенно, Балтийского региона. «Документы, разработанные для Санкт-Петербурга, станут основой климатической стратегии города", - отметил начальник отдела государственного регулирования и охраны окружающей среды Комитета по природопользованию Дмитрий Франк-Каменецкий.
Учтены также предложения почти всех органов власти города, которые предложили внести изменения ряда норм строительной климатологии в связи с изменениями интенсивности выпадения осадков, а также снеговой и ветровой нагрузки в регионе.
Проект "Адаптация городской окружающей среды к негативным последствиям климатических изменений" финиширует в этом году презентацией рекомендации по адаптации к климатическим изменениям отдельно для Петербурга, Хельсинки и приморской территории юга Финляндии.
В Российском аукционном доме надеются заинтересовать инвесторов имуществом банкрота – ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод». Торги на электронной площадке РАД назначены на 27 марта.
Как сообщает пресс-служба аукционного дома, начальная цена лота составляет 827 млн рублей. Территория предприятия занимает площадь 18,6 га и располагается в Калининском районе Санкт-Петербурга, на улице Чугунной, 2.
На участке имеются 13 нежилых строений общей площадью 70,6 тыс кв. м.
Участок может быть использован под проект редевелопмента территории, с включением зоны общественно-деловой застройки. Или, при условии согласования градостроительной документации, здесь можно построить полноценный жилой квартал со всей необходимой инфраструктурой общей площадью до 200 000 кв. м.
Локация объекта и его транспортная доступность вполне подходят для обоих вариантов развития этой территории и могут заинтересовать инвесторов, полагают в РАД.