Санкт-Петербург. Продуктовыми уплотняться можно!
Два продуктовых магазина построят в Невском и Красносельском районах города на Неве.
ООО «Млечный путь» собирается возвести свой магазин юго-восточнее дома 15, лит. А по улице Подвойского. Для реализации проекта инвестор выбрал земельный участок, имеющий площадь около 2 тыс. кв. метров и находящийся в окружении жилых домов. Сейчас на благоустроенной территории размещается детская игровая площадка. Администрация Невского района согласовала идею строительства с условием, что инвестор примет участие в расширении и реконструкции существующих детских площадок на придомовых территориях по адресам: улица Подваойского, дом 15, проспект Большевиков, дом 13, корп. 3, которые непосредственно граничат с «пятном» застройки.
Будут внесены изменения в проект застройки квартала 8А Севернее улицы Новоселов, поскольку действующей градостроительной документацией размещение здесь строительного объекта ранее не было предусмотрено. По заказу инвестора проект застройки реконструируемого квартала разработало ООО «Архитектурное ателье». Эта же проектная организация является автором предпроектных проработок по строительству продовольственного магазина. Магазин будет двухэтажным, площадь застройки составит 805 кв. метров. На первом этаже расположится двухсветный торговый зал и подсобные помещения, над частью первого этажа здания запроектирован второй технический этаж. Входы для покупателей запроектированы со стороны главного фасада здания (по улице Антонова-Овсеенко). Планируется, что магазин будет работать с 9.00 до 22.00. Управление садово-паркового хозяйства согласовало размещение этого строительного объекта с условием сохранения уличных газонов.
Компания перечислит в бюджет города $300 тыс. на развитие инфраструктуры и обязуется построить магазин за 20 месяцев. За счет собственных средств до начала строительства инвестор должен сделать ремонт помещений детского сада №101, который находится по адресу: улица Антонова-Овсеенко, дом 23, корп. 3. Специалисты ООО «Практика» считают, что затраты инвестора на строительную часть проекта могут вылиться в сумму около $563 тыс.
Другой продуктовый магазин ООО «Талан» собирается возвести в городе Красное Село, северо-восточнее пересечения Стрельнинского шоссе и Бронетанковой улицей. Он будет построен на благоустроенном земельном участке, расположенном в северной части Красного Села и имеющем площадь 3,2 тыс. кв. метров. С одной стороны к участку примыкает территория профессионального технического училища, с остальных сторон – жилые дома. Здание продовольственного магазина будет двухэтажным. Закрытая погрузочно-разгрузочная площадка разместится со стороны Стрельнинского шоссе.
Площадь застройки составит 1,6 тыс. кв. метров. администрация Красносельского района согласовала проект с условием, что инвестор сохранит существующее сегодня благоустройство прилегающей к участку территории и оставит деревья.
Отчисления в бюджет города в этом случае составят $430 тыс. Строительный процесс займет 22 месяца. Компания обещала не использовать при строительстве технологию забивных свай и не работать по ночам. По информации ООО «Центр экспертизы и оценки собственности» реализация проекта может обойтись инвестору в сумму более $882 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Будут внесены изменения в проект застройки квартала 8А Севернее улицы Новоселов, поскольку действующей градостроительной документацией размещение здесь строительного объекта ранее не было предусмотрено. По заказу инвестора проект застройки реконструируемого квартала разработало ООО «Архитектурное ателье». Эта же проектная организация является автором предпроектных проработок по строительству продовольственного магазина. Магазин будет двухэтажным, площадь застройки составит 805 кв. метров. На первом этаже расположится двухсветный торговый зал и подсобные помещения, над частью первого этажа здания запроектирован второй технический этаж. Входы для покупателей запроектированы со стороны главного фасада здания (по улице Антонова-Овсеенко). Планируется, что магазин будет работать с 9.00 до 22.00. Управление садово-паркового хозяйства согласовало размещение этого строительного объекта с условием сохранения уличных газонов.
Компания перечислит в бюджет города $300 тыс. на развитие инфраструктуры и обязуется построить магазин за 20 месяцев. За счет собственных средств до начала строительства инвестор должен сделать ремонт помещений детского сада №101, который находится по адресу: улица Антонова-Овсеенко, дом 23, корп. 3. Специалисты ООО «Практика» считают, что затраты инвестора на строительную часть проекта могут вылиться в сумму около $563 тыс.
Другой продуктовый магазин ООО «Талан» собирается возвести в городе Красное Село, северо-восточнее пересечения Стрельнинского шоссе и Бронетанковой улицей. Он будет построен на благоустроенном земельном участке, расположенном в северной части Красного Села и имеющем площадь 3,2 тыс. кв. метров. С одной стороны к участку примыкает территория профессионального технического училища, с остальных сторон – жилые дома. Здание продовольственного магазина будет двухэтажным. Закрытая погрузочно-разгрузочная площадка разместится со стороны Стрельнинского шоссе.
Площадь застройки составит 1,6 тыс. кв. метров. администрация Красносельского района согласовала проект с условием, что инвестор сохранит существующее сегодня благоустройство прилегающей к участку территории и оставит деревья.
Отчисления в бюджет города в этом случае составят $430 тыс. Строительный процесс займет 22 месяца. Компания обещала не использовать при строительстве технологию забивных свай и не работать по ночам. По информации ООО «Центр экспертизы и оценки собственности» реализация проекта может обойтись инвестору в сумму более $882 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас:
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Подписывайтесь на нас: