В.Матвиенко: На рынке жилищного строительства хватит места и крупному, и среднему бизнесу
«Это неверно, что в нашем городе сделан акцент на привлечении крупных компаний в жилищное строительство», - подчеркнула Валентина Матвиенко в ходе заседания городского правительства 26 февраля. По ее словам, в строительной сфере могут найти себе применение компании самого разного калибра. Этому способствует ныне внедренный принцип комплексного освоения территории.
По мнению губернатора, аукционы на застройку крупных массивов оправдали себя: «Кто принесет больше денег в городской бюджет, тот и будет строить. Кто-то недоволен БАЗЭЛом. Но если БАЗЭЛ (ОАО «Базовый элемент Олега Дерипаски - АСН-Инфо) приносит нам 7 млрд. рублей - что же, мы должны отказываться?»
В то же время, сказала губернатор, необходимо активизировать подготовку и выставление на торги небольших участков, которые мог бы осваивать средний бизнес.
Правительство Санкт-Петербурга в очередной, уже четвертый раз перенесло конкурс по выбору концессионера для строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Как сообщили в городском комитете по инвестициям и стратегическим проектам, победителей назовут не 6 марта, как планировалось ранее, а 7 мая. Сроки приема заявок на конкурс также переносятся – с сегодняшнего дня, 20 февраля, на 23 апреля
Напомним, что в течение
В Смольном очередной перенос сроков объясняют изменением порядка финансирования проекта из инвестиционного фонда РФ. Прежде городские власти оправдывались тем, что ЗСД – первый в России проект, который реализуется на концессионной основе, а потому требует тщательной проработки на всех уровнях.
Западный скоростной диаметр станет и первой платной скоростной трассой в стране. Он соединит северные районы Петербурга с югом, минуя городскую дорожную сеть. Часть восьмиполосной магистрали пройдет по эстакаде в Финском заливе. Общая ее протяженность –
Реализацию проекта планировалось завершить в 2011г., однако с учетом переноса сроков концессионного конкурса строительство может затянуться. После завершения строительства число пользователей трассы должно составить более 100 тысяч автомобилей в сутки.
Общий объем инвестиций в проект, по предварительным подсчетам, составит порядка 83 млрд. руб. Из них 28 млрд. руб. Петербург намерен получить из Инвестиционного фонда РФ. Остальные средства вложат частный инвестор и город (точное соотношение инвестиций определится по итогам конкурса).
Участниками конкурса на реализацию проекта по итогам предварительного отбора стали компании MLA Lieferas-Phalt GmbH (Австрия), ООО «ЗСД - Невский меридиан» (Санкт-Петербург), ООО «Винциад групо де Инверсионес 2006, СЛ.» (Испания), «Санкт-Петербургская скоростная магистраль Б.В.» (Нидерланды). Победитель концессионного конкурса окупит вложения, взимая плату за проезд по трассе после ее ввода в эксплуатацию.