Компания Danfoss увеличила число региональных представительств в России
Концерн
«Данфосс» - крупный международный производитель энергосберегающего оборудования
для систем отопления и теплоснабжения зданий - в 2007 – начале 2008 г. открыл 6
новых региональных представительств в России. Как говорится в пресс-релизе
компании, это обеспечит доступ ко всему комплексу предлагаемых технических
решений для регулирования и учета энергопотребления в Калининградской,
Иркутской, Челябинской и Тюменской областях, а также Краснодарском и Приморском
крае.
«В
этих регионах, как и в большинстве других российских городов, есть проекты по
энергосбережению, утвержденные на федеральном уровне. Мы способствуем
осуществлению данных программ путем использования новых технических решений. Их
реализация ведет к фактическому снижению потребления тепловой энергии на
30–40%, одновременно повышая уровень комфорта в домах. Открытие филиалов в
регионах позволяет ускорить процесс внедрения энергосберегающих технологий», -
отметил Константин Хохлов, директор по продажам направления «Тепловая
автоматика» компании «Данфосс».
В
новых представительствах компании представлен полный спектр продукции Danfoss:
радиаторные терморегуляторы, балансировочные клапаны для систем тепло- и
холодоснабжения, средства учета теплопотребления, тепловые пункты,
трубопроводная арматура.
На
сегодняшний день компания «Данфосс» имеет 22 представительства в России и
Белоруссии.
Сегодня в Смольном была представлена на рассмотрение правительства города Генеральная схема развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга и Концепция совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2010 г., с перспективой до 2015 г. Эти документы, разработанные Комитетом по дорожному хозяйству и благоустройству, согласованные с Комитетом по градостроительству и архитектуре, включают в себя ряд мероприятий, реализация которых потребует инвестиций в размере около 647 млрд. рублей.
«Цифры, обозначенные в программе, выглядят впечатляюще, не только в денежном выражении. Впечатляет также количество запланированных объектов строительства и реконструкции, - прокомментировал ситуацию глава КДБХ Олег Виролайнен. - Сюда входит строительство 75 развязок, 34 мостов и тоннелей, в том числе 6 мостов через Неву. Без привлечения внешних инвестиций здесь не обойтись».
В то же время, по словам гендиректора ЗАО «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» Александра Солодкого, реализация всего комплекса запланированных мероприятий, позволит увеличить скорость проезда в среднем по городу на 31% и сократить время таких поездок на 38%.
Транспортная проблема на сегодняшний день, по словам губернатора Валентины Матвиенко, «самая острая проблема в городе, проблема, которая больше всего волнует налогоплательщиков». Город имеет свою специфику, которая состоит в том, что на пути дорожно-транспортной сети имеется множество искусственных препятствий - рек, каналов, мостов, железнодорожных вводов. «Мы будем изыскивать средства из городского бюджета и доказывать федеральному правительству необходимость предоставления средств, если нужно объявим заем. Перед Комитетом финансов будет поставлена задача разработать схемы и изыскать возможности финансирования дорожных проектов», - заявила Матвиенко.
Вместе с тем губернатор отметила также необходимость поиска путей удешевления стоимости проектов. «500-700 млн. рублей - это неподъемная на сегодняшний день для городского бюджета цена строительства переходов. Там, где имеется возможность, нужно строить надземные переходы. Придут другие времена - построим подземные», - заметила Матвиенко.
Кроме того, губернатор отметила отставание в планах дорожного строительства, которое приводит к задержкам в градостроительной отрасли. И вновь, как и при принятии всех предшествующих генеральных схем, дополняющих Генеральный план, указала на необходимость резервирования участков для объектов будущего дорожного строительства с проектами планировки. «Вы сначала зарезервируйте земли, а после разрабатывайте проекты планировки и межевания», - обратилась губернатор к главе КГА Александру Викторову. В итоге разработку Генеральной схемы УДС и Концепции совершенствования дорожно-транспортной сети решено было продолжить, с тем чтобы включить в документы мероприятия с перспективой реализации до 2025 г. - в соответствии с Генпланом.