Компания Danfoss увеличила число региональных представительств в России

26.02.2008 20:53

Концерн «Данфосс» - крупный международный производитель энергосберегающего оборудования для систем отопления и теплоснабжения зданий - в 2007 – начале 2008 г. открыл 6 новых региональных представительств в России. Как говорится в пресс-релизе компании, это обеспечит доступ ко всему комплексу предлагаемых технических решений для регулирования и учета энергопотребления в Калининградской, Иркутской, Челябинской и Тюменской областях, а также Краснодарском и Приморском крае.

«В этих регионах, как и в большинстве других российских городов, есть проекты по энергосбережению, утвержденные на федеральном уровне. Мы способствуем осуществлению данных программ путем использования новых технических решений. Их реализация ведет к фактическому снижению потребления тепловой энергии на 30–40%, одновременно повышая уровень комфорта в домах. Открытие филиалов в регионах позволяет ускорить процесс внедрения энергосберегающих технологий», - отметил Константин Хохлов, директор по продажам направления «Тепловая автоматика» компании «Данфосс».

В новых представительствах компании представлен полный спектр продукции Danfoss: радиаторные терморегуляторы, балансировочные клапаны для систем тепло- и холодоснабжения, средства учета теплопотребления, тепловые пункты, трубопроводная арматура.

На сегодняшний день компания «Данфосс» имеет 22 представительства в России и Белоруссии.

С.Иванов: Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах
13.02.2008 16:37

Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах или на трассах между ними, считает первый вице-премьер Сергей Иванов. По его мнению, это, в первую очередь, трасса Москва – Санкт-Петербург, а также некоторые дороги, ведущие на юг страны. При этом он вновь заявил о том, что России не уйти от строительства платных дорог. «Если мы хотим жить по законам цивилизованного мира, другого пути просто нет», - сказал он, передает РИА Новости.

Первый вице-премьер отметил, что платные трассы есть не только в Западной Европе и Северной Америке, но и в коммунистическом Китае. При этом, по словам Иванова, это не означает, что «вся страна покроется сетью платных дорог». Он напомнил, что, согласно отечественному законодательству, у платной дороги всегда должен быть альтернативный бесплатный дублер.

Иванов также полагает, что жители крупных городов, приобретающие современные качественные машины, в состоянии заплатить за проезд в расчете 1 рубль за 1 км.