Эрмитаж модернизировал систему вентиляции
Система управления климатом Государственного Эрмитажа в Санкт-Петербурге теперь реализовывается на преобразователях частоты ACS880 и двигателях M2AA компании АББ, сообщила пресс-служба компании.
В 2012 году Государственный Эрмитаж начал реконструкцию системы вентиляции, и кондиционирования Гербового зала Зимнего дворца. В рамках этого проекта компания АББ получила заказ на поставку преобразователей частоты для модернизации системы управления и оптимизации энергопотребления. Одним из требований заказчика стало сокращение времени пуско-наладочных работ. В результате была выбрана новая серия преобразователей частоты ACS880 с возможностью параметрирования с одной панели управления нескольких ведомых приводов по протоколу RS485.
Как и во всех сериях преобразователей частоты компании АББ, в ACS880 есть специальные встроенные функции, позволяющие анализировать энергопотребление и оптимизировать технологические процессы. После двух этапов реконструкции в Эрмитаже установлен 31 преобразователь частоты ACS суммарной мощностью 400 кВт и около 15 двигателей серии M2AA с классом энергоэффективности IE1. В результате этой незначительной модернизации систем управления ежегодная экономия электроэнергии Эрмитажа может составить 470 тысяч рублей, а количество выбросов углекислого газа сократится на 78 тонн.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга отказался от планов строительства подземного паркинга под площадью Восстания. Об этом заявил начальник отдела проектирования КРТИ Андрей Шашков.
По его словам, комитет имел беседу с заинтересованными инвесторами на этот счет, но «сложные петербургские грунты» в этом месте не позволяют построить объект по заявленным параметрам. Чиновник обещал вернуться к идее парковки на площади Восстания позже, в рамках создания в центре города единого парковочного пространства.
Кроме того, комитет отказался и от планов построить на площади Александра Невского три подземных пешеходных перехода. По словам господина Шашкова, создание переходов значится в техзадании еще от 1974 года, но с тех пор многое изменилось. Работе, в частности, мешает наличие на площади памятников архитектуры. «Но мы рассмотрим в рамках строительства транспортного обхода возможность установить на площади светофоры», — сказал господин Шашков.