Сотрудничество Петербурга и РЖД развивается
Об этом
заявила сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в ходе
пленарного заседания Социально-экономического форума Октябрьской железной
дороги, открывшегося в Петербургском университете путей сообщения. В заседании,
приняли участие также полномочный представитель президента России в СЗФО Илья
Клебанов, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, Президент ОАО
«РЖД» Владимир Якунин, начальник ОЖД Виктор Степов.
В своем
выступлении В. Матвиенко подчеркнула, что Петербург и ОАО «Российские железные
дороги» связывают давние и тесные партнерские взаимовыгодные отношения.
«Стратегические решения, которые мы принимаем на встречах с руководством ОАО «РЖД»
позволяют в значительной степени улучшить деятельность петербургского
железнодорожного узла, всей транспортной системы города. У нас в работе сегодня
находится целый ряд важнейших совместных инфраструктурных проектов, которые
ставят целью решение многих градостроительных, транспортных, экологических
проблем», - сказала губернатор. В числе важнейших проектов В.Матвиенко назвала
строительство Северо-Восточного железнодорожного обхода Санкт-Петербурга,
который позволит уменьшить транспортную нагрузку в центре города. Продолжается реновация
территории станции Московская-Товарная и развитие территории «Измайловская
перспектива», а также реконструкция «американских мостов» и строительство
вантового моста в районе Александровской фермы. Кроме того, в ближайшем времени
начнется реализация программы по демонтажу старых, заброшенных и
малоиспользуемых железнодорожных путей, ведущих к предприятиям Петербурга.
Губернатор
также отметила, что экономика северной столицы сегодня тесно связана с
железнодорожным ведомством по многим отраслям. Город помогает железнодорожникам
обновлять подвижной состав, размещать заказы на предприятиях Санкт-Петербурга,
которые в 2007 г. выполнили заказы РЖД на общую сумму 7 млрд. рублей. С начала
2008 г. ОАО «Российские железные дороги» разместило на петербургских заводах
заказы, выполнение которых намечено на 2008-2010 гг., на общую сумму 10 млрд.
рублей.
Сегодня в Петербурге началось строительство 4-го энергоблока Южной ТЭЦ-22 ОАО «ТГК-1». Строительство станции, изначально проектировавшейся в составе четырех энергоблоков, было вынужденно приостановлено в
«Строительство нового энергоблока стало возможным, благодаря принятию инвестиционной программы ОАО ТГК-1» на период до
Ввод нового энергоблока в эксплуатацию запланирован на конец
В ходе работы над стратегией развития ОАО «ТГК-1» и инвестиционной программой по расширению Южной ТЭЦ, руководство компании усовершенствовало проект. Так, вместо предусмотренного исходными разработками энергоблока ПГУ-180 было принято решение о строительстве существенно более мощного блока. В его корпусе будут установлены две газовые турбины ГТЭ-160, два котла утилизатора и паровая турбина Т-125\150-7,4. Кроме того, рядом с ним появятся градирня, циркуляционная насосная станция, открытая установка трансформаторов и ряд других вспомогательных зданий и сооружений. Использование современного оборудования позволит повысить экономию топлива до 20-25%, а также значительно уменьшить выбросы вредных веществ в окружающую среду за счет использования технологии парогазового цикла с более высоким КПД и оснащения станции автоматизированной системой непрерывного контроля за содержанием выбросов, позволяющей своевременно проводить необходимую корректировку режимов работы энергоблока. Кроме того, по словам директора Южной ТЭЦ Владислава Недотоко, конструкция 4-го энергоблока повысит надежность работы станции.
Выступая на митинге, представитель генерального подрядчика строительства Сергей Моложавый напомнил собравшимся, что первая парогазовая станция была построена в Петербурге гораздо раньше, чем в Москве. «Об этом далеко не все знают, потому что мы задержались со строительством Северо-Западной ТЭЦ», - пошутил он, добавив, что все «шишки», которые набил «Технопромэкспорт» на строительстве Северо-Западной, послужили подрядчику хорошим уроком и на строительстве Южной не повторятся.
С.Моложавый сообщил также, что при строительстве 4-го энергоблока Южной ТЭЦ-22, в отличие от Северо-Западной ТЭЦ, используется оборудование только российского производства. В.Родин подтвердил это, сказав, что за день до праздника лично побывал на Ижорских заводах, Силовых машинах и других петербургских предприятиях, где оно производится. «Все заказы оплачены и находятся в производстве», – заверил гендиректор ОАО «ТГК-1».
Сегодня Южная ТЭЦ поставляет тепло в дома более чем 700 тысяч жителей Московского, Фрунзенского и Невского района, она является опорной станцией бурно развивающегося юга города. По словам В.Родина, «строящаяся и развивающая ТЭЦ-22 не только оправдала возлагаемые на нее надежды, но и стала незаменимым звеном в энергосистеме Северной столицы».