На содержание муниципальных дорог Псковской области требуется 8 млн рублей
Выполнение разовых работ на автомобильных дорогах общего пользования муниципального значения и искусственных сооружениях обойдется бюджету Псковского района в 8,2 млн рублей. Это стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором опубликовано на портале госзаказа. Заказчик - администрация Псковского района. Заявки можно подавать до 13 марта, аукцион состоится 17 марта 2014 года. Контракт действителен до 31 декабря 2014 года.
В обязательства подрядчика входит уборка снега с последующей обработкой покрытия антилогололедными материалами, профилировка проезжей части дорог с песчано-гравийным и грунтовым покрытием грейдером, ямочный ремонт, уборка подмостовой зоны, конусов, откосов (расчистка от крупногабаритного мусора, наносов, скашивание травы, вырубка кустарника), окрашивание барьерного ограждения.
Сеть автомобильных дорог, находящихся в муниципальной собственности Псковского района составляет 429,7 км в том числе:
-автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием - 73,65 км;
-автомобильных дорог с покрытием ПГС - 162,5 км;
-автомобильных дорог грунтовых - 193,5 км;
-протяжённость мостов - 78,6 м.
По итогам рабочей встречи председателя КЭПиСП Анатолия Котова с координаторами общественного движения "Защита исторического центра" было решено организовать весной открытое обсуждение вопросов организации общественных пространств в историческом центре города, сообщили в пресс-службе комитета.
На встрече, в частности, обсуждали вопрос об открытии проходных дворов, которые часто бывают закрыты из-за проблем с содержанием и в качестве антивандальной меры. В то время как, согласно законодательству, к большинству дворов, расположенных в историческом центре, должен быть обеспечен доступ для любого желающего, поскольку чаще всего они являются признанными культурными объектами и находятся в городской собственности.
Как отметил Анатолий Котов, вопросы организации общественных пространств в историческом центре требуют комплексной профессиональной оценки с учетом мнения жителей этих территорий. В рамках открытой дискуссии, которая пройдет весной, предполагается не только решить вопрос об организации общественных пространств в исторической части Петербурга, но и обсудить вопросы транспортной доступности центра и организации на его территориях системы парковок.