Псковская область рассчитывает получить из Фонда содействия реформированию ЖКХ 1,5 млрд. рублей
Псковская
область рассчитывает в этом году получить из федерального Фонда содействия
реформированию ЖКХ около 1,5 млрд. рублей. Об этом заявил председатель Комитета
Псковской области по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства,
государственного строительного и жилищного надзора Владимир Хохлов. Он призвал
депутатов Псковской городской Думы и администрацию Пскова сформировать к 1 мая
первую заявку на получение средств из Фонда содействия реформированию ЖКХ, так
как между конкретными муниципалитетами деньги будут распределяться только под
сформированные заявки.
По словам
Хохлова, заявки на получение средств из федерального фонда лучше подавать
часто, а получать деньги небольшими порциями. Срок действия фонда - до 2010 г.
включительно, но тянуть с оформлением заявок председатель областного Комитета
по делам ЖКХ не советует: в последний год слишком большую сумму можно не успеть
освоить. К тому же заявка в течение месяца проверяется в управлении
федерального фонда. Если в ней будут недостоверные сведения, то ее отклонят.
Поэтому областные власти и настаивают на непрерывной подаче небольших заявок.
Это позволит отработать механизм и избежать крупных отказов.
Как было
отмечено на заседании, почти все необходимые условия, чтобы приступить к
составлению такой заявки, в Пскове есть. Единственная проблема: в городе до сих
пор не создано необходимого количества товариществ собственников жилья (ТСЖ) -
их должно быть не менее 5% от общего количества домов. На сегодня, как
рассказал начальник Управления жилищным фондом администрации города Пскова
Владимир Строгов, ТСЖ созданы лишь в семи домах Пскова (в то время как всего на
обслуживании у муниципальных жилищно-коммунальных предприятий города 1531 дом).
По словам Строгова, в ТСЖ еще можно преобразовать 39 жилищно-строительных
кооперативов. Главная проблема, по словам начальника управления, состоит в
опасениях, что ни одна управляющая компания не захочет брать на содержание
старый жилищный фонд. Речь идет о 541 ветхом доме, большинство из которых
находятся в микрорайонах Псковкирпич, Любятово и Кресты. На это депутат Сергей
Калинин предложил «не мучиться» и создать для этого фонда муниципальную
управляющую компанию.
Правительство Санкт-Петербурга в очередной, уже четвертый раз перенесло конкурс по выбору концессионера для строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Как сообщили в городском комитете по инвестициям и стратегическим проектам, победителей назовут не 6 марта, как планировалось ранее, а 7 мая. Сроки приема заявок на конкурс также переносятся – с сегодняшнего дня, 20 февраля, на 23 апреля
Напомним, что в течение
В Смольном очередной перенос сроков объясняют изменением порядка финансирования проекта из инвестиционного фонда РФ. Прежде городские власти оправдывались тем, что ЗСД – первый в России проект, который реализуется на концессионной основе, а потому требует тщательной проработки на всех уровнях.
Западный скоростной диаметр станет и первой платной скоростной трассой в стране. Он соединит северные районы Петербурга с югом, минуя городскую дорожную сеть. Часть восьмиполосной магистрали пройдет по эстакаде в Финском заливе. Общая ее протяженность –
Реализацию проекта планировалось завершить в 2011г., однако с учетом переноса сроков концессионного конкурса строительство может затянуться. После завершения строительства число пользователей трассы должно составить более 100 тысяч автомобилей в сутки.
Общий объем инвестиций в проект, по предварительным подсчетам, составит порядка 83 млрд. руб. Из них 28 млрд. руб. Петербург намерен получить из Инвестиционного фонда РФ. Остальные средства вложат частный инвестор и город (точное соотношение инвестиций определится по итогам конкурса).
Участниками конкурса на реализацию проекта по итогам предварительного отбора стали компании MLA Lieferas-Phalt GmbH (Австрия), ООО «ЗСД - Невский меридиан» (Санкт-Петербург), ООО «Винциад групо де Инверсионес 2006, СЛ.» (Испания), «Санкт-Петербургская скоростная магистраль Б.В.» (Нидерланды). Победитель концессионного конкурса окупит вложения, взимая плату за проезд по трассе после ее ввода в эксплуатацию.