На нужды водоснабжения в 2007 г. Ленобласть затратила 46,4 млн. рублей
Ленинградская
область направила в 2007 г. 46,4 млн. рублей на реализацию среднесрочной региональной
целевой программы по обеспечению населения региона питьевой водой, сообщает
пресс-служба правительства области.
Около 17
млн. рублей из этой суммы израсходовано на реконструкцию водопроводных сетей в
Волосово, 7,2 млн. рублей – системы водоснабжения в поселке Вознесенье
Подпорожского района.
Выполнялись
работы по строительству второго резервуара чистой воды в Тосно, что будет
способствовать повышению надежности водоснабжения города. На эти цели затрачено
5,6 млн. рублей. Приняты меры по сокращению потерь воды в Кингисеппе.
Кроме
того, в рамках программы, осуществлялась разработка проектной документации по
объектам, связанным с реконструкцией и расширением водоочистных сооружений
Выборга, водовода между городами Отрадное и Никольское Кировского и Тосненского
районов, строительством водозаборных сооружений и насосных станций в Волхове.
В 2008 г.
реализация среднесрочной региональной целевой программы по обеспечению
населения региона питьевой водой продолжится. Срок завершения программы –2011 г.
Сегодня в Смольном была представлена на рассмотрение правительства города Генеральная схема развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга и Концепция совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2010 г., с перспективой до 2015 г. Эти документы, разработанные Комитетом по дорожному хозяйству и благоустройству, согласованные с Комитетом по градостроительству и архитектуре, включают в себя ряд мероприятий, реализация которых потребует инвестиций в размере около 647 млрд. рублей.
«Цифры, обозначенные в программе, выглядят впечатляюще, не только в денежном выражении. Впечатляет также количество запланированных объектов строительства и реконструкции, - прокомментировал ситуацию глава КДБХ Олег Виролайнен. - Сюда входит строительство 75 развязок, 34 мостов и тоннелей, в том числе 6 мостов через Неву. Без привлечения внешних инвестиций здесь не обойтись».
В то же время, по словам гендиректора ЗАО «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» Александра Солодкого, реализация всего комплекса запланированных мероприятий, позволит увеличить скорость проезда в среднем по городу на 31% и сократить время таких поездок на 38%.
Транспортная проблема на сегодняшний день, по словам губернатора Валентины Матвиенко, «самая острая проблема в городе, проблема, которая больше всего волнует налогоплательщиков». Город имеет свою специфику, которая состоит в том, что на пути дорожно-транспортной сети имеется множество искусственных препятствий - рек, каналов, мостов, железнодорожных вводов. «Мы будем изыскивать средства из городского бюджета и доказывать федеральному правительству необходимость предоставления средств, если нужно объявим заем. Перед Комитетом финансов будет поставлена задача разработать схемы и изыскать возможности финансирования дорожных проектов», - заявила Матвиенко.
Вместе с тем губернатор отметила также необходимость поиска путей удешевления стоимости проектов. «500-700 млн. рублей - это неподъемная на сегодняшний день для городского бюджета цена строительства переходов. Там, где имеется возможность, нужно строить надземные переходы. Придут другие времена - построим подземные», - заметила Матвиенко.
Кроме того, губернатор отметила отставание в планах дорожного строительства, которое приводит к задержкам в градостроительной отрасли. И вновь, как и при принятии всех предшествующих генеральных схем, дополняющих Генеральный план, указала на необходимость резервирования участков для объектов будущего дорожного строительства с проектами планировки. «Вы сначала зарезервируйте земли, а после разрабатывайте проекты планировки и межевания», - обратилась губернатор к главе КГА Александру Викторову. В итоге разработку Генеральной схемы УДС и Концепции совершенствования дорожно-транспортной сети решено было продолжить, с тем чтобы включить в документы мероприятия с перспективой реализации до 2025 г. - в соответствии с Генпланом.