В окружном арбитраже с холдинга «Сибур» потребуют 47 млн рублей
Федеральный арбитражный суд Северо-Западного региона принял к рассмотрению кассацию калужского ООО «Инженерные технологии» на решение судов нижних инстанций по тяжбе с ОАО «СибурХолдинг», зарегистрированного в Петербурге. Ее рассмотрение пройдет 14 марта. Согласно материалам дела, «Инженерные технологии» требуют с крупного российского холдинга 47,6 млн рублей задолженности по оплате разработки нормативной базы ТОиР. В ноябре 2013 года арбитражный суд Петербурга отказал в удовлетворении иска, в январе текущего года такое же решение принял Тринадцатый арбитражный апелляционный суд. ООО «Инженерные технологии» выступало подрядчиком СИБУРа по разработке нормативной базы на техническое обслуживание и ремонт (ТОиР). СИБУР полагает, что работы по договору выполнены некачественно, результат, на который рассчитывал заказчик при заключении договора, не достигнут. Как сообщили в пресс-службе СИБУРа, компания подала встречный иск к ООО «Инженерные технологии» на 8,4 млн рублей.
Счетная палата сообщила о результатах экспертно-аналитического мероприятия, в ходе которого выяснилось, что стоимость строительства первой очереди автотрассы Москва — Санкт-Петербург на участке 258 —334 километр была завышена на 6,6 миллиарда рублей.
Как следует из сообщения СП, долгосрочное инвестиционное соглашение (ДИС) на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию, заключенное на данном участке трассы, содержит многочисленные ошибки, в том числе в оценке стоимости проекта.
В счетной палате подсчитали, что стоимость участка первой очереди превышена на 6,6 миллиарда рублей по сравнению с госэкспертизой от 8 октября 2010 года. При этом отмечается, что экономического и правового обоснования такого пересчета средств ГК "Автодор" не представила.
Рассмотрев эти результаты экспертно-аналитического мероприятия, Коллегия решила направить представление ГК "Российские автомобильные дороги" и информационное письмо министру транспорта. Отчет о результатах мероприятия направлен в Совет Федерации и в Госдуму РФ.
Согласно проекту, протяженность платной автотрассы Москва-Петербург составит 650 километров. Она будет иметь десять полос на выезде из Москвы, восемь в Ленинградской и Московской областях и шесть полос на территории Тверской и Новгородской областей.