Прокуратура торопит «Лендорстрой-2»
Прокуратурой Колпинского района в результате проведения проверки пришла к выводу, что освещение участке дороги от Колпинского шоссе по Софийской улице до КАД является ненадлежащим. По этой причине выросло число ДТП на указанном участке, считают в надзорном ведомстве.
В ходе проверки установлено, что комплекс работ по монтажу наружного освещения и электроснабжения на участке дороги от Колпинского шоссе по Софийской улице до КАД осуществляется генеральной подрядной организацией ЗАО «Лендорстрой-2».
Проблемой сдачи указанной дороги и обеспечения ее освещения явились совершаемые неустановленными лицами хищения из трансформаторных подстанций электроприборов, а также кабеля.
В связи с выявленными нарушениями прокуратурой района в адрес данного Общества внесено представление об устранении законодательства об автомобильных дорогах, дорожной деятельности и безопасности дорожного движения. Сроки ввода в эксплуатацию указанного участка дороги прокуратурой района оставлены на контроле.
По итогам рабочей встречи председателя КЭПиСП Анатолия Котова с координаторами общественного движения "Защита исторического центра" было решено организовать весной открытое обсуждение вопросов организации общественных пространств в историческом центре города, сообщили в пресс-службе комитета.
На встрече, в частности, обсуждали вопрос об открытии проходных дворов, которые часто бывают закрыты из-за проблем с содержанием и в качестве антивандальной меры. В то время как, согласно законодательству, к большинству дворов, расположенных в историческом центре, должен быть обеспечен доступ для любого желающего, поскольку чаще всего они являются признанными культурными объектами и находятся в городской собственности.
Как отметил Анатолий Котов, вопросы организации общественных пространств в историческом центре требуют комплексной профессиональной оценки с учетом мнения жителей этих территорий. В рамках открытой дискуссии, которая пройдет весной, предполагается не только решить вопрос об организации общественных пространств в исторической части Петербурга, но и обсудить вопросы транспортной доступности центра и организации на его территориях системы парковок.