Георгий Богачев: Некоторые территории Ленобласти мы просто спасли
Комитет по архитектуре и градостроительству Ленобласти подвел итоги работы в 2013 году. Как отметил Георгий Богачев, вице-губернатор Ленинградской области по строительству, полного удовлетворения нет, но работа по внедрению новых правил игры на областном строительном рынке, в первую очередь в отношении районов, примыкающих к Санкт-Петербургу, проделана огромная.
Сегодня, заявил профильный вице-губернатор, новые правила игры, основанные на региональных нормативах градостроительного проектирования, внедрены и работают. "Все участники их признали, теперь осталось только продолжать начатое в спокойном, плановом режиме", - прокомментировал Георгий Богачев.
Он также подчеркнул, что благодаря твердой позиции правительства Ленинградской области в "регламентных войнах", разгоревшихся в конце 2012 - начале 2013 года, некоторые территории, без преувеличения, удалось спасти. "То, как могло быть везде, можно увидеть в районе центральной площади Мурино. Мы попытались проехать там на автобусе - попытка не увенчалась успехом. Это означает, что так же не смогут попасть в новые кварталы и пожарные, и Скорая помощь", - отметил Георгий Богачев.
Со своей стороны, Евгений Домрачев, председатель Комитета по архитектуре и градостроительству, сообщил, что до конца марта в Ленобласти утвердят схемы территориального планирования всех районов, а в ближайшее время будут утверждены еще семь генпланов поселений (сейчас эти документы утверждены в 44% поселений). Кроме того, правительство региона рассмотрит возможности софинансирования разработки генпланов. По словам Евгения Домрачева, сейчас из-за финансовых сложностей не могут закончить разработку этих документов либо еще не приступали к ней 32 поселения. По расценкам Минрегиона, завершение этой работы будет стоить в пределах 30 млн рублей.
Администрация Морского порта Санкт-Петербурга объявила о запросе предложений на разработку проектной документации «Перегрузочный комплекс минеральных удобрений на территории 2 грузового района морского порта». Заказчик – ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 80 млн рублей. На работы отводится 330 дней. Заявки принимаются до 7 февраля 2014 года. От претендентов требуется наличие опыта реализованных проектов морских терминалов навалочных грузов с использованием складов купольного типа, в том числе международных проектов.
Целью закупки, как следует из техзадания, является создание транспортной и инженерной инфраструктуры на территории 2 грузового района порта для обеспечения перегрузки минеральных удобрений пропускной способностью до 4 млн т в год. Особые условия предписывают вести строительство в условиях действующего предприятия. В состав проекта входит система крытых галерей, закрытая станция разгрузки вагонов, железнодорожные пути, инженерные сети, крытые склады купольного типа, площадки для хранения техники и другие сооружения.
«Морской порт Санкт-Петербург» – это 34 причала общей длиной до 5,8 км, открытые склады площадью 412 тыс. кв. м, крытые – 46 тыс. кв. м, 57 портальных кранов грузоподъемностью до 40 т, плавкран грузоподъемностью 300 т, 2 стреловых самоходных крана на пневмоколесном ходу грузоподъемностью более 140 т, 222 различные машины внутрипортовой механизации. В 2012 году порт обработал 8,7 млн т грузов.