«Реформа» будет жаловаться в полицию на градозащитников и СМИ
Компания «Реформа», ведущая работы на Шпалерной, 51, распространила сообщение, в котором подчеркивает законность проводимых работ.
«ООО «Реформа» сообщает дополнительно, что все работы проводятся в соответствии разрешением на строительство, выданным Службой государственного строительного надзора и экспертизы, и ордером Государственной административно-технической инспекции. В процессе демонтажа соблюдаются все ограничения, наложенные Куйбышевским районным судом»,- говорится в сообщении компании.
В компании с сожалением отметили, что ряд СМИ распространяют непроверенные сведения по поводу работ на указанном объекте, вводя в заблуждение граждан, которые потом буквально бросаются под колеса строительной техники, пытаясь защитить от уничтожения так называемые Аракчеевские казармы.
В сообщении подчеркивается, что подобные действия вынуждают компанию обращаться с жалобами в правоохранительные органы «по вопросу противоправных действий лиц препятствующих ведению законных работ, а также лиц распространяющих заведомо ложную информацию».
Счетная палата сообщила о результатах экспертно-аналитического мероприятия, в ходе которого выяснилось, что стоимость строительства первой очереди автотрассы Москва — Санкт-Петербург на участке 258 —334 километр была завышена на 6,6 миллиарда рублей.
Как следует из сообщения СП, долгосрочное инвестиционное соглашение (ДИС) на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию, заключенное на данном участке трассы, содержит многочисленные ошибки, в том числе в оценке стоимости проекта.
В счетной палате подсчитали, что стоимость участка первой очереди превышена на 6,6 миллиарда рублей по сравнению с госэкспертизой от 8 октября 2010 года. При этом отмечается, что экономического и правового обоснования такого пересчета средств ГК "Автодор" не представила.
Рассмотрев эти результаты экспертно-аналитического мероприятия, Коллегия решила направить представление ГК "Российские автомобильные дороги" и информационное письмо министру транспорта. Отчет о результатах мероприятия направлен в Совет Федерации и в Госдуму РФ.
Согласно проекту, протяженность платной автотрассы Москва-Петербург составит 650 километров. Она будет иметь десять полос на выезде из Москвы, восемь в Ленинградской и Московской областях и шесть полос на территории Тверской и Новгородской областей.