Метростроители соединили Васильевский остров и Петроградскую сторону
Бетонная перегородка, разделявшая переходной тоннель под Малой Невой, где в будущем разместятся траволаторы, и наклонный ход, ведущий в подземный вестибюль станции «Спортивная-2», – демонтирована. Таким образом, в феврале 2014 года Петроградская сторона и Васильевский остров соединились под землей. Сбойка (соединение) двух тоннелей всегда является большим событием для метростроителей, после которого проходческие работы сменяются устройством постоянных конструкций тоннеля, а также и монтажными и отделочными работами.
Специалисты ЗАО «СМУ № 13 Метрострой» уже приступили к сооружению постоянных конструкций переходного коридора с тем, чтобы по окончании этих работ, примерно через полгода приступить к монтажу траволаторов. Параллельно, коллектив ЗАО «СМУ-11 Метрострой» сооружает постоянные конструкции в эскалаторном тоннеле, подготавливая наклонный ход к приемке эскалатора. Ожидается, что эскалатор длиной почти 40 м поступит из Гамбурга в Санкт-Петербург в мае этого года. Все оборудование поставит немецкий завод «ТиссенКрупп Элеватор». Также на Васильевском острове у Тучкового моста продолжается работа по сооружению подземного вестибюля, из которого на поверхность выходят два малых наклонных хода и два лестничных спуска. Горно-капитальные работы здесь выполнены примерно на 65%.
ООО «Гео-Проект» приступило к работам по проектированию обхода Черняховска в Калининградской области. На подготовку необходимой документации у подрядчика есть 17,5 месяца. Сумма контракта составила 130,75 млн рублей. Об этом сообщили в пресс-службе регионального правительства.
Как указано в сообщении, проектирование обхода Черняховска протяжённостью 37 км ведётся по параметрам категории Iб с четырьмя полосами и расчётной скоростью движения — 120 км/час. Предусматривается строительство трёх транспортных развязок в разных уровнях, сооружение 13 мостов и путепроводов.
Работы ведутся в рамках реконструкции автомобильной дороги Калининград — Чернышевское.