Ковалев требует проверить профпригодность руководства полиции Петербурга
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев обратился к Министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву и Генеральному прокурору РФ Юрию Чайке с требованием о проверке на соответствие занимаемым должностям сотрудников и руководителей петербургской полиции, сообщили в пресс-службе городского парламента.
Депутата возмущает «систематическое бездействие «стражей порядка» при незаконном сносе исторических зданий». В частности речь идет и совсем недавнем случае сноса лицевых корпусов Аракчеевских казарм, говорится в сообщении. Пока продолжаются судебные тяжбы, и действует запрет на снос указанных зданий, одно из строений комплекса разрушилось в ночь с 10 на 11 февраля. По уверениям застройщика – по причине ветхости, по мнению градозащитников – специально. Активисты пытались препятствовать действиям строителей, вызывали полицию, однако правоохранители не приняли их заявлений и никак не препятствовали происходящему.
«Два исторических дома, расположенных в границах зон охраны и, соответственно, не подлежащих сносу, разрушены при полном бездействии, прямом попустительстве полиции», - заявил Ковалев.
В обращении, адресованном главе МВД РФ и Генеральному прокурору, Алексей Ковалев настаивает на создании специальной комиссии для проверки на служебное соответствие сотрудников МВД Петербурга, включая руководителя ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Сергея Умнова.
Администрация Морского порта Санкт-Петербурга объявила о запросе предложений на разработку проектной документации «Перегрузочный комплекс минеральных удобрений на территории 2 грузового района морского порта». Заказчик – ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 80 млн рублей. На работы отводится 330 дней. Заявки принимаются до 7 февраля 2014 года. От претендентов требуется наличие опыта реализованных проектов морских терминалов навалочных грузов с использованием складов купольного типа, в том числе международных проектов.
Целью закупки, как следует из техзадания, является создание транспортной и инженерной инфраструктуры на территории 2 грузового района порта для обеспечения перегрузки минеральных удобрений пропускной способностью до 4 млн т в год. Особые условия предписывают вести строительство в условиях действующего предприятия. В состав проекта входит система крытых галерей, закрытая станция разгрузки вагонов, железнодорожные пути, инженерные сети, крытые склады купольного типа, площадки для хранения техники и другие сооружения.
«Морской порт Санкт-Петербург» – это 34 причала общей длиной до 5,8 км, открытые склады площадью 412 тыс. кв. м, крытые – 46 тыс. кв. м, 57 портальных кранов грузоподъемностью до 40 т, плавкран грузоподъемностью 300 т, 2 стреловых самоходных крана на пневмоколесном ходу грузоподъемностью более 140 т, 222 различные машины внутрипортовой механизации. В 2012 году порт обработал 8,7 млн т грузов.