Комитет по строительству утвердил состав общественного совета
Комитет по строительству Петербурга утвердил состав общественного совета, который возглавит председатель комитета Михаил Демиденко.
По словам вице-губернатора Марата Оганесяна, общественный совет создан для того, чтобы улучшить взаимодействие между чиновниками и населением города, сделать работу ведомства открытой и прозрачной, наладить полноценный диалог с участниками градостроительной деятельности.
«Основной задачей общественного совета является организация взаимодействия исполнительных органов госвласти со строительными объединениями, научными организациями, институтами, которые готовят кадры для строительной отрасли, более широкое обсуждение законопроектов, которые готовятся Комитетом по строительству, участие членов совета в формировании документации и проведении торгов», - рассказал Оганесян.
В совет вошли 17 участников, представляющих профильные комитеты правительства, парламент, общественные организации.
«Новая структура призвана наладить конструктивный диалог между строительным сообществом и профильным комитетом. Насущной задачей этого органа считаю участие в обсуждении нормативных документов. Например, сегодня идет обсуждение нормативного акта о защите прав дольщиков. Документ внесен в Законодательное собрание Петербурга городским правительством. Считаю, что такого рода инициативы, а также иные региональные законопроекты должны проходить «экспертизу» профессионального сообщества. Все это должно способствовать созданию благоприятного инвестиционно-строительного климата в городе», - прокомментировал член вновь созданного Общественного совета Павел Созинов.
Администрация Морского порта Санкт-Петербурга объявила о запросе предложений на разработку проектной документации «Перегрузочный комплекс минеральных удобрений на территории 2 грузового района морского порта». Заказчик – ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 80 млн рублей. На работы отводится 330 дней. Заявки принимаются до 7 февраля 2014 года. От претендентов требуется наличие опыта реализованных проектов морских терминалов навалочных грузов с использованием складов купольного типа, в том числе международных проектов.
Целью закупки, как следует из техзадания, является создание транспортной и инженерной инфраструктуры на территории 2 грузового района порта для обеспечения перегрузки минеральных удобрений пропускной способностью до 4 млн т в год. Особые условия предписывают вести строительство в условиях действующего предприятия. В состав проекта входит система крытых галерей, закрытая станция разгрузки вагонов, железнодорожные пути, инженерные сети, крытые склады купольного типа, площадки для хранения техники и другие сооружения.
«Морской порт Санкт-Петербург» – это 34 причала общей длиной до 5,8 км, открытые склады площадью 412 тыс. кв. м, крытые – 46 тыс. кв. м, 57 портальных кранов грузоподъемностью до 40 т, плавкран грузоподъемностью 300 т, 2 стреловых самоходных крана на пневмоколесном ходу грузоподъемностью более 140 т, 222 различные машины внутрипортовой механизации. В 2012 году порт обработал 8,7 млн т грузов.