Замена арматуры на трубопроводах Южной ТЭЦ Петербурга оценена в 19 млн рублей
Замена арматуры на теплофикационных трубопроводах Южной ТЭЦ филиала «Невский» ОАО «ТГК-1» может обойтись в 19 млн рублей. Это стартовая цена объявленного запроса предложений, сообщение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ОАО «ТГК-1». Заявки принимаются до 20 февраля. Подрядчика выберут 28 марта 2014 года. Все работы должны быть завершены до 30 июня 2014 года. Проект разработан петербургским отделением института "Теплоэлектропроект".
По сведениям технической документации, теплофикационная установка Южной ТЭЦ предназначена для снабжения города горячей водой и для создания запаса горячей воды и подачи ее в теплосеть. Электрифицированная арматура, подлежащая замене, расположена на прямой Фрунзенской магистрали и на прямой Московской магистрали.
Южная ТЭЦ — предприятие энергетики Санкт-Петербурга, входящее в ОАО «ТГК-1». Обеспечивает тепловой энергией промышленные предприятия, жилые и общественные здания южной части города, в том числе перспективные зоны Купчино и Рыбацкое. Введена в эксплуатацию в 1978 году. Электрическая мощность — 1200 МВт, тепловая мощность — 2531 Гкал/ч. Это самая крупная электростанция из 55, входящих в структуру ОАО «ТГК-1». Расположена на Софийской улице, 96.
Администрация Морского порта Санкт-Петербурга объявила о запросе предложений на разработку проектной документации «Перегрузочный комплекс минеральных удобрений на территории 2 грузового района морского порта». Заказчик – ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 80 млн рублей. На работы отводится 330 дней. Заявки принимаются до 7 февраля 2014 года. От претендентов требуется наличие опыта реализованных проектов морских терминалов навалочных грузов с использованием складов купольного типа, в том числе международных проектов.
Целью закупки, как следует из техзадания, является создание транспортной и инженерной инфраструктуры на территории 2 грузового района порта для обеспечения перегрузки минеральных удобрений пропускной способностью до 4 млн т в год. Особые условия предписывают вести строительство в условиях действующего предприятия. В состав проекта входит система крытых галерей, закрытая станция разгрузки вагонов, железнодорожные пути, инженерные сети, крытые склады купольного типа, площадки для хранения техники и другие сооружения.
«Морской порт Санкт-Петербург» – это 34 причала общей длиной до 5,8 км, открытые склады площадью 412 тыс. кв. м, крытые – 46 тыс. кв. м, 57 портальных кранов грузоподъемностью до 40 т, плавкран грузоподъемностью 300 т, 2 стреловых самоходных крана на пневмоколесном ходу грузоподъемностью более 140 т, 222 различные машины внутрипортовой механизации. В 2012 году порт обработал 8,7 млн т грузов.