Смольный создаст рабочую группу по реновации исторических кварталов
Комитет по управлению городским имуществом Петербурга обнародовал проект распоряжения о создании рабочей группы по подготовке предложений по внесению изменений в законодательство России и Петербурга в целях реализации целевой городской программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна - Новая Голландия».
Из документа следует, что в указанную группу войдут 25 участников. Это будут представители КУГИ и других профильных комитетов, администраций Центрального и Адмиралтейского районов, депутаты городского парламента.
Кроме того, стало известно, что актив жильцов территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна - Новая Голландия» примет участие в работе координационных органов по реализации Программы сохранения и развития территорий исторического центра Санкт-Петербурга.
Такое решение было принято вчера на приеме граждан в администрации Центрального района, где председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию Анатолий Котов встретился с активистами общественного движения «Защита исторического центра» и жителями кварталов, подлежащих реновации.
В комитете по дорожному хозяйству состоялось первое совещание рабочей группы по взаимодействию администрации Ленинградской области с разработчиками и перевозчиками нерудных материалов, сообщает пресс-служба правительства региона.
На встрече обсудили варианты компенсации ущерба, причиняемого региональным дорогам при перевозке тяжеловесных грузов. После юридического анализа было решено отказаться от передачи участков региональных дорог в аренду для содержания или самостоятельного ремонта. Еще один вариант – создание единого регионального оператора по оснащению всех большегрузных машин аппаратурой системы ГЛОНАСС – был отклонен, как требующий внесения изменений в федеральное законодательство.
В результате выбран следующий механизм компенсации ущерба: комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области заключает соглашения с недропользователями, предусматривающие безвозмездные отчисления в региональный дорожный фонд. Взнос может быть внесен как в виде денежных средств, в зависимости от объема отгружаемой продукции, так и в натуральном эквиваленте. Условия и параметры соглашения будут проработаны с каждым разработчиком карьеров. При этом комитет по дорожному хозяйству обязуется использовать взносы целевым образом: на ремонт автодорог – маршрутов перевозок нерудных материалов.
Подобный опыт уже был успешно применен при строительстве участка газопровода «Северный поток». В 2013 году ОАО «Газпром» перечислило 277 млн рублей в областной дорожный фонд в качестве возмещения ущерба областным дорогам, нанесенного при создании объекта.
Как подчеркнул председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов, эта мера является временным оперативным инструментом. «С введением оптимальных ставок размера ущерба при перевесе и внедрением системы стационарного весового контроля такая необходимость отпадет, и будет налажен стандартный механизм взаимодействия», – пояснил председатель комитета.
В настоящее время комитетом выполняется корректировка расчета размера вреда, наносимого транспортными средствами областным дорогам при перевозке грузов, с учетом новой федеральной методики. Усиление весового контроля будет выполняться за счет покупки мобильных передвижных комплексов взвешивания и строительства стационарных пунктов весового контроля. В 2014 году начнется строительство 5 постоянных пунктов весового контроля на Карельском перешейке, где сосредоточено большинство карьеров нерудных материалов.