Смольный и ЗакС создадут постоянную комиссию для решения проблем реновации
Сегодня в Смольном состоялось заседание рабочей группы по совершенствованию законодательства в сфере городского хозяйства, градостроительства, благоустройства, транспорта и жилищной политике. По окончании заседания, вице-губернатор Александр Вахмистров и депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга, члены рабочей группы, ответили на вопросы журналистов. В частности, они сообщили, что рабочая группа, созданная в соответствии с поручением губернатора Валентины Матвиенко, продолжит свою работу по ходу реализации программы реновации в полном составе и на постоянной основе.
А именно, будет создана одна общегородская и несколько районных комиссий по развитию застроенных территорий, деятельность которых будет направлена на реализацию одноименного законопроекта. При этом общегородская комиссия будет создана на основе рабочей группы, в которую входят представители профильных постоянных комиссий Законодательного собрания и профильных комитетов Правительства Санкт-Петербурга. А в состав районных комиссий будут включены депутаты муниципальных образований, депутаты ЗС, представляющие данный район, а также представители районных администраций Санкт-Петербурга.
Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах или на трассах между ними, считает первый вице-премьер Сергей Иванов. По его мнению, это, в первую очередь, трасса Москва – Санкт-Петербург, а также некоторые дороги, ведущие на юг страны. При этом он вновь заявил о том, что России не уйти от строительства платных дорог. «Если мы хотим жить по законам цивилизованного мира, другого пути просто нет», - сказал он, передает РИА Новости.
Первый вице-премьер отметил, что платные трассы есть не только в Западной Европе и Северной Америке, но и в коммунистическом Китае. При этом, по словам Иванова, это не означает, что «вся страна покроется сетью платных дорог». Он напомнил, что, согласно отечественному законодательству, у платной дороги всегда должен быть альтернативный бесплатный дублер.
Иванов также полагает, что жители крупных городов, приобретающие современные качественные машины, в состоянии заплатить за проезд в расчете 1 рубль за