Московских строителей оштрафовали за нарушения на 77 млн рублей
В 2013 году количество нарушений по содержанию строительных площадок снизилось на 11,6% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, сообщил и.о. председателя Мосгосстройнадзора Валентин Пахомов.
Сумма штрафов, наложенных специалистами Комитета в 2013 году за грубые и несвоевременно устраненные нарушения по организации строительства, возросла по сравнению с 2012 годом на 28,3% и составила 77,4 млн. рублей.
В прошедшем году в целях приведения в порядок строительных площадок Мосгосстройнадзором проведена большая работа по информационно-декоративному оформлению ограждений стройплощадок. В июле–августе на всех объектах приведены в порядок ограждения, а на 330 значимых для города объектах (объекты здравоохранения, метрополитена, дорожного строительства, культурного назначения, жилье, школы, детские сады) установлены новые информационные щиты в едином дизайне.
В 2013 году инспекторским составом Мосгосстройнадзора совместно с профсоюзом строителей Москвы проводилась целенаправленная работа по неукоснительному применению средств индивидуальной защиты всеми лицами, находящимися на стройплощадках, и выполнению необходимых требований коллективной защиты при работе на высоте. В результате на объектах капстроительства, поднадзорных Комитету, количество несчастных случаев со смертельным исходом сократилось на 26,2%, а всего количество несчастных случаев уменьшилось на 6,8%.
За грубые нарушения и несвоевременное принятие мер по обеспечению охраны труда в части соблюдения проекта организации строительства работы приостанавливались до полного устранения недостатков и применялись меры административного воздействия: оформлено 656 протоколов на юридических и должностных лиц на сумму штрафов 61,7 млн. руб., что в 1,3 раза больше, чем за аналогичный период 2012 года.
В комитете по дорожному хозяйству состоялось первое совещание рабочей группы по взаимодействию администрации Ленинградской области с разработчиками и перевозчиками нерудных материалов, сообщает пресс-служба правительства региона.
На встрече обсудили варианты компенсации ущерба, причиняемого региональным дорогам при перевозке тяжеловесных грузов. После юридического анализа было решено отказаться от передачи участков региональных дорог в аренду для содержания или самостоятельного ремонта. Еще один вариант – создание единого регионального оператора по оснащению всех большегрузных машин аппаратурой системы ГЛОНАСС – был отклонен, как требующий внесения изменений в федеральное законодательство.
В результате выбран следующий механизм компенсации ущерба: комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области заключает соглашения с недропользователями, предусматривающие безвозмездные отчисления в региональный дорожный фонд. Взнос может быть внесен как в виде денежных средств, в зависимости от объема отгружаемой продукции, так и в натуральном эквиваленте. Условия и параметры соглашения будут проработаны с каждым разработчиком карьеров. При этом комитет по дорожному хозяйству обязуется использовать взносы целевым образом: на ремонт автодорог – маршрутов перевозок нерудных материалов.
Подобный опыт уже был успешно применен при строительстве участка газопровода «Северный поток». В 2013 году ОАО «Газпром» перечислило 277 млн рублей в областной дорожный фонд в качестве возмещения ущерба областным дорогам, нанесенного при создании объекта.
Как подчеркнул председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов, эта мера является временным оперативным инструментом. «С введением оптимальных ставок размера ущерба при перевесе и внедрением системы стационарного весового контроля такая необходимость отпадет, и будет налажен стандартный механизм взаимодействия», – пояснил председатель комитета.
В настоящее время комитетом выполняется корректировка расчета размера вреда, наносимого транспортными средствами областным дорогам при перевозке грузов, с учетом новой федеральной методики. Усиление весового контроля будет выполняться за счет покупки мобильных передвижных комплексов взвешивания и строительства стационарных пунктов весового контроля. В 2014 году начнется строительство 5 постоянных пунктов весового контроля на Карельском перешейке, где сосредоточено большинство карьеров нерудных материалов.