«Ленэнерго» модернизирует одну из старейших подстанций Петербурга
ОАО «Ленэнерго» начало последний, третий этап модернизации подстанции 35/6 кВ №13 «Волхов-Василеостровская» в Василеостровском районе Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба энергетической комапнии. Реконструкция одного из старейших объектов энергетики города существенно увеличит надежность электроснабжения Васильевского острова и позволит присоединять к сетям новых потребителей.
Масштабная реконструкция энергоисточника стоимостью 415 млн рублей проходит в несколько этапов. На первом этапе энергетики увеличили мощность энергоисточника с 58 до 100 МВА, установив четыре новых трансформатора, смонтировали более 40 ячеек 6 кВ и перевели в них кабели питания потребителей. Также специалисты «Ленэнерго» провели масштабную реконструкцию прилегающей сети 6 кВ: заменили более 10 километров воздушных линий и вводы к энергопринимающим устройствам потребителей.
На втором этапе построено закрытое распределительное устройство 35 кВ, установлены современные вакуумные выключатели. Также специалисты компании смонтировали на источнике питания устройства системы управления технологическими процессами и оборудовали приборы для контроля и учета энергоресурсов.
Завершающий этап включает монтаж системы шумоглушения в камерах силовых трансформаторов, а также реконструкцию фасада здания подстанции, которое является объектом культурного наследия. Завершение реконструкции энергоисточника запланировано на конец 2014 года.
Подстанция №13 «Волхов-Василеостровская» построена в 1927 году. Это ключевой энергоисточник, обеспечивающий энергоснабжение большей части Василеостровского района. Среди крупных потребителей – важнейшие объекты транспортной инфраструктуры, промышленности, культуры, науки и образования, в том числе детская больница Святой Марии Магдалины, Санкт-Петербургский научный центр, библиотека РАН, НИИ акушерства и гинекологии им. Д.О. Отта, роддом №1, станция метро «Василеостровская».
В комитете по дорожному хозяйству состоялось первое совещание рабочей группы по взаимодействию администрации Ленинградской области с разработчиками и перевозчиками нерудных материалов, сообщает пресс-служба правительства региона.
На встрече обсудили варианты компенсации ущерба, причиняемого региональным дорогам при перевозке тяжеловесных грузов. После юридического анализа было решено отказаться от передачи участков региональных дорог в аренду для содержания или самостоятельного ремонта. Еще один вариант – создание единого регионального оператора по оснащению всех большегрузных машин аппаратурой системы ГЛОНАСС – был отклонен, как требующий внесения изменений в федеральное законодательство.
В результате выбран следующий механизм компенсации ущерба: комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области заключает соглашения с недропользователями, предусматривающие безвозмездные отчисления в региональный дорожный фонд. Взнос может быть внесен как в виде денежных средств, в зависимости от объема отгружаемой продукции, так и в натуральном эквиваленте. Условия и параметры соглашения будут проработаны с каждым разработчиком карьеров. При этом комитет по дорожному хозяйству обязуется использовать взносы целевым образом: на ремонт автодорог – маршрутов перевозок нерудных материалов.
Подобный опыт уже был успешно применен при строительстве участка газопровода «Северный поток». В 2013 году ОАО «Газпром» перечислило 277 млн рублей в областной дорожный фонд в качестве возмещения ущерба областным дорогам, нанесенного при создании объекта.
Как подчеркнул председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов, эта мера является временным оперативным инструментом. «С введением оптимальных ставок размера ущерба при перевесе и внедрением системы стационарного весового контроля такая необходимость отпадет, и будет налажен стандартный механизм взаимодействия», – пояснил председатель комитета.
В настоящее время комитетом выполняется корректировка расчета размера вреда, наносимого транспортными средствами областным дорогам при перевозке грузов, с учетом новой федеральной методики. Усиление весового контроля будет выполняться за счет покупки мобильных передвижных комплексов взвешивания и строительства стационарных пунктов весового контроля. В 2014 году начнется строительство 5 постоянных пунктов весового контроля на Карельском перешейке, где сосредоточено большинство карьеров нерудных материалов.