Изменена схема движения в районе площади Репина
ГАТИ Санкт-Петербурга распространила информацию о том, что с 18 января меняется схема организации дорожного движения транспорта в районе пл. Репина.
В связи с продолжением капитального ремонта трамвайных путей площади Репина с 18.01.2014 -31.05.2014 будет действовать измененная схема организации движения транспорта.
По площади Репина закрывается движение транспорта от наб. р. Фонтанки до пр. Римского – Корсакова и направление движения от Старо-Калинкиного моста к Лоцманской ул.
Для отвода транспорта вводится одностороннее движение на следующих участках:
- по Мало-Калинкину мосту закрывается направление движения от Садовой ул. к пл. Репина;
- по наб. канала Грибоедова закрывается направление движения от пр. Римского-Корсакова к наб. р. Фонтанки;
- по Псковской ул. закрывается направление движения от Лоцманской ул. к Мясной ул.
-по Мясной ул. закрывается направление движения от Псковской ул. к пр. Римского-Корсакова;
- по пр. Римского-Корсакова закрывается направление движения от Мясной ул. к Лоцманской ул.
Движение по Старо - Калинкину мосту будет открыто в обе стороны.
Движение из центра города будет осуществляться по Мясной ул., далее - по Псковской ул., далее - по Лоцманской ул.
Двигаться в центр можно будет по Старо-Калинкину мосту, далее - по наб.р. Фонтанки.
Проекты Канатной дороги и пешеходного моста, которые свяжут Приморский район с Крестовским островом актуальны оба. Об этом заявил вице-губернатор города Марат Оганесян.
«Это два самостоятельных инвестиционных проекта, в которых ни в коей мере не участвует городской бюджет. Мост будет учтен в проекте планировки намыва территории для станции метро Новокрестовская», - сказал чиновник. Комитет по инвестициям сейчас ждет предложений от инвесторов по строительству переправы. По его словам, по канатной дороге идут предпроектные проработки, которые потребуют согласования в КГИОП. Если проект согласуют, то объект также будет предложен инвестору. По словам господина Оганесяна, к проекту есть интерес со стороны французов и чехов.
В итоге судьбу переправы будет решать бизнес – какое из предложений покажется более интересным инвесторам, то и будет реализовано.