В 2007 г. в Архангельской области построено 200 тысяч кв. м. жилья


15.02.2008 16:56

Члены совета при главе администрации Архангельской области по реализации приоритетных национальных проектов на территории региона подвели итоги их выполнения в 2007 г.  Как было отмечено на заседании, регион справился с плановыми заданиями, предусмотренными в рамках каждого из четырех нацпроектов.

Объем введенного в 2007 г. в строй жилья по сравнению с 2004 г. увеличился почти в 3 раза и составил 200 тысяч кв. м. Это на 40% больше планового задания.

Еще более впечатляет показатель выданных ипотечных кредитов. При плане 439 млн. рублей, фактический объем выдачи кредитов составил около 2,6 млрд. рублей, что в 5 раз выше, чем установленная федерацией планка.

Набирает обороты и строительство социального жилья для переселения граждан из ветхого жилфонда. Отметим, что в 2007 г.из всех источников финансирования на эти цели было направлено более 400 млн. рублей.

« Наши ориентиры на ближайшие три года – это 500 тысяч квадратных метров жилья в год, – поставил задачу глава администрации Архангельской области Николай Киселев. – А для этого мы должны практически заново создать строительную индустрию. Возможности для этого в области есть, необходимо только объединить усилия всех уровней власти».


Подписывайтесь на нас:


12.02.2008 20:49

Председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов, недавно вернувшийся с road-show «Надземного экспресса», проходившего 6-8 февраля в лондонской штаб-квартире ЕБРР, рассказал сегодня в Смольном журналистам об итогах презентации. По его словам, в течение двух дней сессии порядка 180 международных бизнес-организаций ознакомились с проектом. «В переговорах one-on-ones (один на один с организациями, заявившими о возможном участии в проекте), которые проходили до позднего вечера третьего дня road-show, все участники выразили удовлетворение уровнем организации презентации и подготовкой проекта, - отметил Соколов. - Теперь мы можем сказать, что презентационный этап работы завершился успешно».

В ходе road-show не было подано заявок на участие в проекте, сейчас компании активно включаются в процесс формирования консорциумов. «Победителем конкурса должна стать организация, которая возьмет на себя и строительство, и эксплуатацию «Надземного экспресса» в целом. Мы считаем, что на сегодняшний день в мире нет ни одной компании, которая обладала бы таким разносторонним опытом», - пояснил чиновник. Прием заявок на участие в предквалификационном отборе конкурса по «Надземному экспрессу», как сообщалось ранее АСН-Инфо, начался 28 декабря 2007 г. и завершится 25 апреля 2008 г., после чего в числе претендентов должно остаться 5 консорциумов.

«Политика проведения международных конкурсов не оставляет мне, как председателю конкурсной комиссии, возможности назвать конкретные фирмы, которые проявили особенный интерес к участию в проекте. Но уверяю вас, что формирование конкурентной среды мы ощутили в полной мере. И наша задача состоит теперь в том, чтобы сохранить и поддержать эту среду», - сказал Соколов. Свидетельством высокого интереса к проекту являются предложения, поступившие со стороны банков. В частности – предложение ЕБРР о предоставлении рублевых кредитов сроком на 18 лет, а также предложения о рублевых инвестициях со стороны ряда российских банков. «Готовность банковских кругов принять участие в проекте с неизвестным пока инвестором, говорит в первую очередь о доверии к проекту. Здесь очень важно учесть, что Российская Федерация и Санкт-Петербург выступают в частно-государственном партнерстве, как единое звено. Таким образом, в наших руках сходятся все нити управления проектом», - подчеркнул Соколов.

В то же время, благодаря реализации проекта на основе ЧГП, имеется возможность решать все вопросы, возникающие в ходе общественных слушаний, на уровне Правительства Санкт-Петербурга. На сегодняшний день слушания по «Надземному экспрессу» прошли во всех 6 районах города, по территории которых проходит линия экспресса. «Есть единицы случаев недовольства граждан, проживающих в непосредственной близости к зоне строительства, и мы эти вопросы решим. Но в целом, как свидетельствуют социологические опросы, жители Петербурга одобряют строительство «Надземного экспресса» как аналога метро, решающего проблему создания кольцевого маршрута, и просто как еще одного вида доступного скоростного общественного транспорта», - сказал Соколов.


Подписывайтесь на нас: