В 2007 г. в Архангельской области построено 200 тысяч кв. м. жилья

15.02.2008 16:56

Члены совета при главе администрации Архангельской области по реализации приоритетных национальных проектов на территории региона подвели итоги их выполнения в 2007 г.  Как было отмечено на заседании, регион справился с плановыми заданиями, предусмотренными в рамках каждого из четырех нацпроектов.

Объем введенного в 2007 г. в строй жилья по сравнению с 2004 г. увеличился почти в 3 раза и составил 200 тысяч кв. м. Это на 40% больше планового задания.

Еще более впечатляет показатель выданных ипотечных кредитов. При плане 439 млн. рублей, фактический объем выдачи кредитов составил около 2,6 млрд. рублей, что в 5 раз выше, чем установленная федерацией планка.

Набирает обороты и строительство социального жилья для переселения граждан из ветхого жилфонда. Отметим, что в 2007 г.из всех источников финансирования на эти цели было направлено более 400 млн. рублей.

« Наши ориентиры на ближайшие три года – это 500 тысяч квадратных метров жилья в год, – поставил задачу глава администрации Архангельской области Николай Киселев. – А для этого мы должны практически заново создать строительную индустрию. Возможности для этого в области есть, необходимо только объединить усилия всех уровней власти».

С.Иванов: Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах
13.02.2008 16:37

Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах или на трассах между ними, считает первый вице-премьер Сергей Иванов. По его мнению, это, в первую очередь, трасса Москва – Санкт-Петербург, а также некоторые дороги, ведущие на юг страны. При этом он вновь заявил о том, что России не уйти от строительства платных дорог. «Если мы хотим жить по законам цивилизованного мира, другого пути просто нет», - сказал он, передает РИА Новости.

Первый вице-премьер отметил, что платные трассы есть не только в Западной Европе и Северной Америке, но и в коммунистическом Китае. При этом, по словам Иванова, это не означает, что «вся страна покроется сетью платных дорог». Он напомнил, что, согласно отечественному законодательству, у платной дороги всегда должен быть альтернативный бесплатный дублер.

Иванов также полагает, что жители крупных городов, приобретающие современные качественные машины, в состоянии заплатить за проезд в расчете 1 рубль за 1 км.