Комиссия ЗакС по городскому хозяйству рассматривает закон об управлении многоквартирными домами
Вчера на заседании постоянной комиссии Законодательного собрания Санкт-Петербурга по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ) был рассмотрен проект закона Санкт-Петербурга « порядке управления многоквартирными домами, все помещения в которых находятся в собственности Санкт-Петербурга»
Проект Закона, внесенный Губернатором Санкт-Петербурга с просьбой о рассмотрении в первоочередном порядке, предусматривает, что управление многоквартирным домом, все помещения в котором находятся в собственности Санкт-Петербурга, осуществляется управляющей организацией, выбранной пои результатам открытого конкурса, проводимого уполномоченным Правительством Санкт-Петербурга исполнительным органом государственной власти. Уполномоченный орган заключает договор с управляющей организацией, победившей на конкурсе, или с организацией по выбору уполномоченного органа в случае, если проведенный конкурс в соответствии с законодательством признан несостоявшимся.
Согласно пояснительной записке к проекту, подготовленной вице-губернатором Александром Полукеевым, проект закона разработан в соответствии с ст. 163 Жилищного кодекса РФ, которая пунктом 2 предусматривает наделение уполномоченного органа местной власти функцией выбора управляющей организации в случае признания конкурсной процедуры несостоявшейся.
Рассмотрев проект закона, КГХ рекомендовала Законодательному собранию принять его в первом чтении. Члены комиссии полагают, что в проект будет внесен ряд поправок.
Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах или на трассах между ними, считает первый вице-премьер Сергей Иванов. По его мнению, это, в первую очередь, трасса Москва – Санкт-Петербург, а также некоторые дороги, ведущие на юг страны. При этом он вновь заявил о том, что России не уйти от строительства платных дорог. «Если мы хотим жить по законам цивилизованного мира, другого пути просто нет», - сказал он, передает РИА Новости.
Первый вице-премьер отметил, что платные трассы есть не только в Западной Европе и Северной Америке, но и в коммунистическом Китае. При этом, по словам Иванова, это не означает, что «вся страна покроется сетью платных дорог». Он напомнил, что, согласно отечественному законодательству, у платной дороги всегда должен быть альтернативный бесплатный дублер.
Иванов также полагает, что жители крупных городов, приобретающие современные качественные машины, в состоянии заплатить за проезд в расчете 1 рубль за