Приморский проспект избавится от «пробок» только к 2025 г.

15.02.2008 15:25

Проект реконструкции Приморского проспекта разрабатывался с 2005 г. За это время он прошел согласование в 32 инстанциях. Как сообщалось АСН-Инфо, на брифинге в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга было объявлено о начале работ I очереди реконструкции. Однако, по словам представителя компании - генерального проектировщика ГУП «Ленгипроинжпроект» Святослава Ломбаса, проект уже запаздывает - с учетом прогнозируемых темпов роста жилищного строительства и автомобилизации населения, ситуацию с пробками в данном районе удастся решить лишь к 2025 г . Работы первой очереди лишь сгладят остроту ситуации.

В сжатые, по словам Леонида Гиндина, гендиректора ЗАО «АБЗ-Дорстрой» (подрядчик реконструкции), планируется проложить 5,3 км асфальтового покрытия в обе стороны 12-метровых трехполосных трасс. Таким образом, общая площадь проезжей части составит 68 тысяч кв. м. При этом будут использованы материалы, которые позволят в 1,5 раза улучшить сцепление шин автомобиля с асфальтом. Вертикальная планировка выполнена с учетом максимального сохранения существующих отметок проезжей части.

По обе стороны магистрали будут сооружены 3-метровые тротуары, общей площадью 28 тысяч кв. м. Местные проезды, газоны и набивные дорожки сохранятся. В зоне пролегания магистрали и тротуаров будет установлен дренаж из полиэтиленовых труб и водоотвод. Благоустройство и озеленение прилегающей территории будет произведено после строительства и перекладки инженерных сетей. Представители КБДХ обещают не только восстановить вырубающиеся сейчас в сквере на Приморском пр. деревья, но и увеличить их количество по окончании работ.

На высокой стенке набережной длиной 2,1 км по северному берегу Большой Невки будет создано 5 спусков к воде: напротив ул. Академика Шиманского, в створе ул. Оскаленко, два возле ул. Покрышева и еще один, у Елагина моста.

Два надземных пешеходных перехода будет построено в створе ул. Оскаленко - над существующим Приморским пр. и над новой его частью у наб. Б. Невки. В проекте предусмотрена возможность оборудования их подъемными устройствами для маломобильных групп населения. Площадь этих переходов составит 51 и 88 кв. м соответственно. Площадь подземного пешеходного перехода под Приморским пр. у 3-го Елагина моста составит 917 кв. м.

Реконструкция 3-го Елагина де факто предусматривает строительство нового неразводного моста. Существующий мост был построен 50 лет назад и использовался для движения служебного транспорта и пешеходов. Новый мост, связав расположенный на Елагином острове ЦПКиО им. С.М.Кирова, с Приморским пр., не изменит своей функции. Он будет состоять из трех пролетов с железобетонными опорами, облицованными гранитом, на свайном основании. Сталежелезобетонное пролетное строение сохранит неразрезное криволинейное очертание и будет максимально приближено к существующему по своим габаритам.

Южная ТЭЦ-22 ТГК-1 отпраздновала 30-летие
11.02.2008 15:34

В минувшую пятницу Южная ТЭЦ-22 отпраздновала 30-летие со дня ввода в эксплуатацию. Поздравляя коллег и ветеранов, директор Южной ТЭЦ филиала «Невский» ОАО «ТГК-1», Владислав Недотоко отметил, что все прошедшие годы стали для работников станции школой роста профессионального и творческого мастерства. «Безусловной заслугой коллектива явилось освоение в течение 8 лет последовательного ввода в эксплуатацию трех самых мощных теплофикационных энергоблоков, - говорится в его обращении. - Это были годы напряженного труда и ответственности как за обеспечение надежного уровня эксплуатации оборудования, так и сохранения постоянных темпов строительства».

Строительство Южной ТЭЦ началось в 1976 г . В декабре 1977 г. были введены паровой котел ГМ-50-14 производительностью 50 т/ч и водогрейный котел ПТВМ-180 тепловой мощностью 180Гкал/ч на теплосеть. Станция дала первое тепло жителям Купчино. 8 февраля вышел приказ Минэнерго СССР о введении в строй действующих Южную ТЭЦ «Ленэнерго». В апреле 1978 г. введен в эксплуатацию второй водогрейный котел ПТВМ-180, в ноябре 1978 г. - паровой котел ГМ-50-14. В октябре 1979 г. вошел в строй третий водогрейный котел ПТВМ-180. В январе 1981 г. вышел на комплексное опробование и введен в строй действующих первый головной энергоблок в составе газоплотного котла ТГМП-344 производительностью пара 1000 т/ч и паровой турбины Т-250-240, электрической мощностью 250 МВт и тепловой - 340 Гкал. В декабре 1982 г. введены в эксплуатацию второй, а в декабре 1987 г. - третий энергоблоки. В 1998 г. на энергоблоке 3 в составе парогазового цикла введена в эксплуатацию газотурбинная установка. Наконец, 28 августа 2007 г. началась подготовка строительной площадки, а 8 февраля 2008 г. на ней была забита первая свая.

«Приятно видеть, что сравнительно молодая (30 лет для станции - это пора юности) ТЭЦ-22 не перестает развиваться, ставит перед собой новые задачи и цели. И очень символично, что именно в эти дни положено начало строительству нового энергоблока станции» - говорится в обращении генерального директора ОАО «ТГК-1» Валерия Родина к коллективу ТЭЦ-22.

Сегодня в составе Южной ТЭЦ работают котлотурбинный, электрический, химический, топливно-транспортный цеха, а также цех тепловой автоматики и измерений и аварийно-ремонтная служба. За последние годы неузнаваемо изменился облик станции, повысилась культура эксплуатации энергетического оборудования. Сбалансированная инфраструктура ТЭЦ удачно сочетает в себе административные, экономические и социальные аспекты деятельности предприятия.

«Свой путь развития ТЭЦ начала на самом современном оборудовании. Хочу сказать, что сплоченному и технически грамотному коллективу удалось решить проблемы надежности и безопасности оборудования и довести качество экономических показателей до уровня самых современных теплоэлектростанций. Выражаю уверенность, что и в плане развития производства коллективу по плечу реализация строительства и освоение четвертого энергоблока», - говорится в обращении главного инженера Южной А.Ю.Сергеева.