Группа СТГ завершила реконструкцию подстанции в Череповце
Группа СТГ завершила комплексную реконструкцию и техническое перевооружение Районной понизительной подстанции №1 (РПП-1) в Череповце, сообщила пресс-служба компании. Работы велись по заказу ОАО «ФСК ЕЭС». Объект поставлен под напряжение. Установленная мощность подстанции составляет 420 МВА.
В рамках реконструкции РПП-1 выполнен демонтаж старого открытого распределительного устройства (ОРУ) 220 кВ. Вместо него в здании, совмещенном с общеподстанционным пунктом управления (ОПУ), смонтировано современное оборудование Комплектного распределительного устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) на напряжение 220 кВ. Благодаря установке КРУЭ РПП-1 получила ряд преимуществ, включая значительную экономию места на подстанции.
Обновленная РПП-1 оборудована новейшими микропроцессорными устройствами релейной защиты и автоматики, автоматизированной системой управления технологическими процессами (АСУТП), комплексом современных систем связи и системой охранного видеонаблюдения. После завершения реконструкции, выполненной СТГ, подстанция РПП-1 стала современным высокотехнологичным городским энергообъектом закрытого типа. Работы были выполнены без прекращения электроснабжения потребителей.
РПП-1 была построена в 1962 году на окраине Череповца в поселке Ясная поляна. Это один из наиболее значимых объектов Вологодской энергосистемы. Среди потребителей РПП-1 – такие индустриальные гиганты, как ОАО «Северсталь», ОАО «Аммофос», ОАО «Череповецкий азот». Подстанция питает и значительную часть бытовых потребителей города Череповец, а также Череповецкого, Белозерского, Кирилловского и Шекснинского районов Вологодской области.
Объявлено имя подрядчика на проведение ремонта моста через реку Кумбита на 178 км автодороги «Кола» в Ленинградской области. Единственным претендентом и, соответственно, победителем стало ООО «Строительная компания «Балтийский берег». Стоимость работ, по данным сайта госзказа, составит 114,5 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Минимальный срок выполнения работ – 17 месяцев, максимальный – 23 месяца.
Как следует из техзадания, основная цель капитального ремонта - полное восстановление транспортно-эксплуатационного состояния искусственного сооружения и доведение его до нормативного состояния. В ходе ремонта будут устранены дефекты и восстановлены элементы искусственного сооружения, без изменения характеристик надежности и безопасности. Кроме того, мост станет длиннее и шире.