В Калининском районе Петербурга открылся Дом молодежи
Сегодня в Калининском районе состоялось торжественное открытие Дома молодежи «Атлант». В церемонии открытия приняла участие губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Она поздравила подростков и молодежь района с открытием центра досуга молодежи.
«За последние два года появились крупные центры в Колпинском и Адмиралтейском районах, а также городской Дом молодежи на Новоизмайловском проспекте. Мы поставили перед собой задачу – до 2011 г. создать Дома молодежи в каждом районе. Калининский район стал пионером – его Дом молодежи «Атлант» открылся первым в рамках этой городской программы. В ближайшее время будут открыты Дома молодежи в Приморском и Выборгском районах», - сказала губернатор, передает пресс-служба городского правительства.
Комплекс Дома молодежи «Атлант» включает в себя многофункциональный концертный зал, восемь хореографических и театральных репетиционных залов, четыре вокальные и музыкальные студии, спортивный комплекс с залом для игровых видов спорта и тренажерными залами, комплекс плоскостных спортивных сооружений с футбольным полем, площадками для занятий баскетболом, волейболом, теннисом и экстремальными видами спорта. В помещениях Дома молодежи также будут размещены районная информационно-консультационная служба для молодежи, молодежный пресс-клуб, компьютерный класс, мультимедийный центр, музей. Все подразделения Дома молодежи оборудованы современной звукотехнической и световой аппаратурой, спортивными тренажерами и оборудованием, компьютерной техникой.
В рамках круглого стола Промышленные зоны и транспортная логистика для производства автомобильных компонентов» на международной конференции AUTOINVEST-2008 состоялась специальная презентация: «Промышленные зоны для производства автокомпонентов. Опыт Словакии», которую провел менеджер по работе со странами СНГ Словацкого агентства инвестиций и развития торговли (SARID) Александр Шкурла.
В настоящее время Словакия является крупнейшим в Восточной Европе центром комплектации автомобилей ведущих европейских корпораций – в частности, Volkswagen, Peugeot и Citroen. В
Как считает Александр Шкурла, этого успеха удалось достичь во многом благодаря опережающему развитию индустриальных парков (технопарков), к которому в Словакии приступили значительно раньше, чем в России. Каждый технопарк предлагается заинтересованному инвестору в полностью завершенном состоянии, вместе с дорожной и энергетической инфраструктурой, связью и Интернетом.
С конца 1990-х гг. в Словакии было построено более 40 индустриальных парков, где осуществляется сборка автомобилей. На их основе сформировано 6 кластеров по производству комплектующих.
Новое развитие словацкого автомобильного производства осуществлялось при финансировании из четырех источников – из так называемых структурных фондов ЕС, созданных для поддержки новых государств-членов; из государственных субсидий; из муниципальных средств; за счет частного капитала. По словам Александра Шкурлы, очень большое значение имела активность муниципальных властей. Благодаря активности местного мэра в одном из городков-спутников Кошице был построен один из крупнейших инвестпарков.
Тем не менее, основная роль в создании современного автопроизводства сыграло правительство Словакии, которое выступало посредником между местными и западноевропейскими фирмами. Отдельным частным компаниям удавалось самостоятельно найти стратегических партнеров в Западной Европе. Однако эти усилия без участия государства продолжались 4-5 лет, прежде чем удавалось подписать соглашение.
Как рассказал Александр Шкурла, на государственном уровне автомобилестроение было признано отраслью, которая поможет возрождению и развитию других отраслей – в частности, производства стекла, пластмасс, развития энергетики и местного машиностроения. Рост автопроизводства и оживление активности в других отраслях экономики обеспечил в Словакии в
Представитель SARID признает, что секрет успеха состоял также в человеческом ресурсе. «Мы получили инвестиции, поскольку было известно, что мы умеем очень качественно работать», - говорит Шкурла.
В настоящее время SARID рассматривает различные формы партнерства с российскими компаниями.