В В Архангельской области ищут подрядчика для содержания наплавных мостов
В Поморье объявлены два аукциона на выполнение работ по содержанию наплавных мостов через реки Мезень и Пеза в Мезенском районе. Переправы расположены на 344 и 351 км автодороги Архангельск – Мезень. Начальная цена контрактов составляет соответственно 11,9 и 3,5 млн рублей. Заказчики - ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство "Архангельскавтодор". Срок действия контрактов – с 26 мая по 30 октября 2014 года. Аукционы состоятся 24 и 20 января 2014 года.
Право содержания моста через реку Мезень оспаривают ООО «ТрансПорт» с ценой 12,1 млн рублей и ОАО «Мезенское дорожное управление», предложившее 11,8 млн рублей. На второй контракт претендуют ИП Иванченко А.А. со стоимостью 3,3 млн рублей и опять «Мезенское дорожное управление» - с ценой в 3,7 млн рублей.
Обязательства контракта по содержанию понтонных мостов включают наводку и разведение понтонных звеньев, ежедневный осмотр конструкций, сопряжений, механизмов и разводных устройств, регулирование высотного положения сопряжений и сходен. Также в зону ответственности подрядчика входит ремонт и восстановление элементов искусственной шероховатости металлических покрытий, содержание перил, колесоотбойников, шлагбаумов, устройство подходов, установка дорожных знаков и многое другое. Гарантия на выполненные работы составляет 6 месяцев.
Согласно техническим характеристикам, грузоподъемность понтонной переправы составляет не менее 40 т, габарит проезжей части - не менее 4,5 м, длина может меняться от 300 до 400 м в зависимости от уровня воды. В особых условиях прописано, что в период шугохода, ледохода и ледостава понтонные переправы должны прекращать работу и возобновлять ее в течение одного дня после прекращения ледовых явлений.
19 декабря в отеле «Эрмитаж» состоялся Рождественский саммит Гильдии управляющих и девелоперов, где крупнейшие игроки петербургского рынка недвижимости и представители администрации Петербурга подвели итоги уходящего года и наметили основные тенденции наступающего. Главными темами предпраздничной дискуссии были изменения градостроительного законодательства, проекты сохранения исторического центра Петербурга, а также условия реализации проектов комплексного развития территории, на которые и бизнес, и власти возлагают большие надежды.
Специалисты считают комплексное развитие территории альтернативой точечной жилой застройке. Впрочем, по словам генерального директора «БКН-Девелопмент» Левана Харазова, проект комплексного развития территории совсем не обязательно должен включать в себя жилую составляющую. «Комплексность проекта подразумевает, что территория развивается вся целиком, а не отдельный участок. В это развитие включено решение инженерных и транспортных вопросов» - пояснил Леван Харазов. В качестве примера такого проекта эксперт привёл многофункциональный общественно-деловой комплекс «Лахта центр», возводящийся в Приморском районе. «Лахта центр» - масштабный проект, который включает в себя большую социальную составляющую и общественные пространства – сказал генеральный директор «БКН-девелопмент» - Это целый город: его влияние на район будет огромно».
По мнению Левана Харазова, такие проекты комплексного развития территории как «Лахта центр» выводят петербургский девелопмент на новый уровень качества. Так, к примеру, раньше застройщики никогда не задумывались об организации общественных пространств или рекреационных зон. Сейчас же они вынуждены создавать комфортную среду, если хотят, чтобы в их квартал приехали люди – заявил эксперт.