С.Иванов: Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах

13.02.2008 16:37

Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах или на трассах между ними, считает первый вице-премьер Сергей Иванов. По его мнению, это, в первую очередь, трасса Москва – Санкт-Петербург, а также некоторые дороги, ведущие на юг страны. При этом он вновь заявил о том, что России не уйти от строительства платных дорог. «Если мы хотим жить по законам цивилизованного мира, другого пути просто нет», - сказал он, передает РИА Новости.

Первый вице-премьер отметил, что платные трассы есть не только в Западной Европе и Северной Америке, но и в коммунистическом Китае. При этом, по словам Иванова, это не означает, что «вся страна покроется сетью платных дорог». Он напомнил, что, согласно отечественному законодательству, у платной дороги всегда должен быть альтернативный бесплатный дублер.

Иванов также полагает, что жители крупных городов, приобретающие современные качественные машины, в состоянии заплатить за проезд в расчете 1 рубль за 1 км.

Южная ТЭЦ-22 ТГК-1 отпраздновала 30-летие
11.02.2008 15:34

В минувшую пятницу Южная ТЭЦ-22 отпраздновала 30-летие со дня ввода в эксплуатацию. Поздравляя коллег и ветеранов, директор Южной ТЭЦ филиала «Невский» ОАО «ТГК-1», Владислав Недотоко отметил, что все прошедшие годы стали для работников станции школой роста профессионального и творческого мастерства. «Безусловной заслугой коллектива явилось освоение в течение 8 лет последовательного ввода в эксплуатацию трех самых мощных теплофикационных энергоблоков, - говорится в его обращении. - Это были годы напряженного труда и ответственности как за обеспечение надежного уровня эксплуатации оборудования, так и сохранения постоянных темпов строительства».

Строительство Южной ТЭЦ началось в 1976 г . В декабре 1977 г. были введены паровой котел ГМ-50-14 производительностью 50 т/ч и водогрейный котел ПТВМ-180 тепловой мощностью 180Гкал/ч на теплосеть. Станция дала первое тепло жителям Купчино. 8 февраля вышел приказ Минэнерго СССР о введении в строй действующих Южную ТЭЦ «Ленэнерго». В апреле 1978 г. введен в эксплуатацию второй водогрейный котел ПТВМ-180, в ноябре 1978 г. - паровой котел ГМ-50-14. В октябре 1979 г. вошел в строй третий водогрейный котел ПТВМ-180. В январе 1981 г. вышел на комплексное опробование и введен в строй действующих первый головной энергоблок в составе газоплотного котла ТГМП-344 производительностью пара 1000 т/ч и паровой турбины Т-250-240, электрической мощностью 250 МВт и тепловой - 340 Гкал. В декабре 1982 г. введены в эксплуатацию второй, а в декабре 1987 г. - третий энергоблоки. В 1998 г. на энергоблоке 3 в составе парогазового цикла введена в эксплуатацию газотурбинная установка. Наконец, 28 августа 2007 г. началась подготовка строительной площадки, а 8 февраля 2008 г. на ней была забита первая свая.

«Приятно видеть, что сравнительно молодая (30 лет для станции - это пора юности) ТЭЦ-22 не перестает развиваться, ставит перед собой новые задачи и цели. И очень символично, что именно в эти дни положено начало строительству нового энергоблока станции» - говорится в обращении генерального директора ОАО «ТГК-1» Валерия Родина к коллективу ТЭЦ-22.

Сегодня в составе Южной ТЭЦ работают котлотурбинный, электрический, химический, топливно-транспортный цеха, а также цех тепловой автоматики и измерений и аварийно-ремонтная служба. За последние годы неузнаваемо изменился облик станции, повысилась культура эксплуатации энергетического оборудования. Сбалансированная инфраструктура ТЭЦ удачно сочетает в себе административные, экономические и социальные аспекты деятельности предприятия.

«Свой путь развития ТЭЦ начала на самом современном оборудовании. Хочу сказать, что сплоченному и технически грамотному коллективу удалось решить проблемы надежности и безопасности оборудования и довести качество экономических показателей до уровня самых современных теплоэлектростанций. Выражаю уверенность, что и в плане развития производства коллективу по плечу реализация строительства и освоение четвертого энергоблока», - говорится в обращении главного инженера Южной А.Ю.Сергеева.