С.Иванов: Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах
Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах или на трассах между ними, считает первый вице-премьер Сергей Иванов. По его мнению, это, в первую очередь, трасса Москва – Санкт-Петербург, а также некоторые дороги, ведущие на юг страны. При этом он вновь заявил о том, что России не уйти от строительства платных дорог. «Если мы хотим жить по законам цивилизованного мира, другого пути просто нет», - сказал он, передает РИА Новости.
Первый вице-премьер отметил, что платные трассы есть не только в Западной Европе и Северной Америке, но и в коммунистическом Китае. При этом, по словам Иванова, это не означает, что «вся страна покроется сетью платных дорог». Он напомнил, что, согласно отечественному законодательству, у платной дороги всегда должен быть альтернативный бесплатный дублер.
Иванов также полагает, что жители крупных городов, приобретающие современные качественные машины, в состоянии заплатить за проезд в расчете 1 рубль за
КУГИ впервые выставило на торги права аренды на один из кронштадтских фортов. 7-й Северный форт ближе всего расположен к Санкт-Петербургу, на него выходит съезд с дамбы. Объект является памятником культурного наследия. Предполагаемый арендатор должен разработать паспорт Объекта культурного наследия, а также оплатить ГУИОН проведение оценки рыночной стоимости величины годовой арендной платы (почти 170 тысяч рублей). На острове расположены казематы, которые арендатор должен будет отреставрировать и приспособить к современному использованию по согласованию с КГИОП. Затраты на реконструкцию не входят в стоимость арендной платы.
Кроме того, арендатор должен обеспечить (собственными средствами или посредством субаренды) равный доступ к услугам, оказываемый с использованием пирса и берегоукрепления форта.
Капитальное строительство на форте запрещено, что не исключает в то же время возможности оборудования временных сооружений.
Общая площадь форта - почти