С.Иванов: Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах
Платные дороги в России должны быть только в мегаполисах или на трассах между ними, считает первый вице-премьер Сергей Иванов. По его мнению, это, в первую очередь, трасса Москва – Санкт-Петербург, а также некоторые дороги, ведущие на юг страны. При этом он вновь заявил о том, что России не уйти от строительства платных дорог. «Если мы хотим жить по законам цивилизованного мира, другого пути просто нет», - сказал он, передает РИА Новости.
Первый вице-премьер отметил, что платные трассы есть не только в Западной Европе и Северной Америке, но и в коммунистическом Китае. При этом, по словам Иванова, это не означает, что «вся страна покроется сетью платных дорог». Он напомнил, что, согласно отечественному законодательству, у платной дороги всегда должен быть альтернативный бесплатный дублер.
Иванов также полагает, что жители крупных городов, приобретающие современные качественные машины, в состоянии заплатить за проезд в расчете 1 рубль за
Вчера на совещании под руководством губернатора Петербурга В.И.Матвиенко, было принято решение о внесении изменений в постановление Правительства города от 29.10.07 №1398 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 16.11.05 №1735». «В соответствии с новыми изменениями, данное постановление теперь не будет распространяться на существующие объекты, а только на вновь создаваемые», сообщил заместитель председателя КЭРППиТ Дмитрий Быков, сообщает пресс-служба Комитета.
Следует отметить, что в соответствии с изменениями, внесенными ранее (29.10.07) Постановлением №1398, предприниматели, арендующие земельные участки, на которых размещены временные постройки некапитального характера, площадь которых превышает установленные Постановлением № 1398 параметры, по окончании действия договора аренды земельного участка вынуждены были ликвидировать свои объекты.
«Более 1000 объектов не соответствует параметрам, установленным Постановлением №1398, что могло привести не только к прекращению деятельности субъектов малого предпринимательства, но и отразиться на качестве обслуживания самих горожан», подчеркнул Дмитрий Быков. Реализация данного проекта также могла помешать реализации городской программы создания магазинов пешеходной доступности.