Исторические объекты Выборга могут сменить собственника
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко намерен обратиться в федеральный центр с просьбой передать все федеральные исторические объекты Выборга в собственность региона. Первым из них может стать главная доминанта средневековой части города – Часовая башня. Об этом Александр Дрозденко заявил сегодня накануне на встрече с жителями Выборгского района.
Это позволит областному правительству провести за счет бюджета Ленобласти реставрацию, дальнейшая отсрочка которой может привести к печальным последствиям.
Также глава региона сообщил, что Правительством Ленинградской области будет проведена предпроектная подготовка реставрационных работ по всем историческим объектам Выборга, вне зависимости от формы их собственности. По поручению губернатора в 2014 году будет разработана концепция сохранения исторического и культурного наследия Выборга, которая будет предусматривать проведение масштабных реставрационных работ в исторической части города.
Программа реставрационных работ объектов Выборга будет рассчитана на пять лет, из областного бюджета в течение этого срока будет выделяться порядка 100 миллионов рублей ежегодно. Также областное правительство рассчитывает и на софинансирование из федерального бюджета – Выборг включен в число 47-ми малых исторических городов России.
Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области инициировал ограничение движения большегрузного автотранспорта на дороге «Парголово — Огоньки» в целях обеспечения безопасности дорожного движения, сообщает пресс-служба комитета.
В сообщении уточняется, что теперь транспортные потоки грузовиков рекомендуется направлять на автодороги «Осиновая Роща – Магистральная», «Магистральная», «Скандинавия», «Сортавала», «Западный скоростной диаметр».
Интенсивность движения тяжеловесных грузовиков по автодороге «Парголово – Огоньки» составляет до 40 000 автомобилей в сутки. В летний период по трассе ежесуточно проезжает до 5500 грузовых автопоездов с массой более 8 тонн. В результате ненормативной эксплуатации дорожное покрытие, не рассчитанное на экстремальные нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. С 2007 года на ремонт выборочных участков этой автодороги потрачено более 500 млн рублей. Ограничение движения для большегрузов позволит обеспечить нормативное состояние автодороги и продлить срок ее безремонтной эксплуатации.